存在しているチャンピオンシップの74年間において、1,100以上のF1グランプリイベントが開催されてきました。しかし、一度だけ起こった特異な出来事もあります。フェラーリでレースをする18歳のドライバー、オリー・ベアマンもその特異な例に数えられます。しかし、F1の歴史において一度だけ起こった10のさらに奇妙な出来事があります – そしてそれらが再び起こる可能性は低いでしょう。
これらの特異な瞬間の一つは、9年前の今週に起こりました。当時トロ・ロッソチームの一員であったマックス・フェルスタッペンが2015年のオーストラリアグランプリでF1デビューを果たしました。17歳と166日での出走は、最年少ドライバーとなりました。彼はそのレースでリタイアしましたが、2週間後のマレーシアでは最年少でレースを終えてポイントを獲得し、7位でフィニッシュしました。フェルスタッペンはこれらの記録を保持し続ける可能性が非常に高いです。なぜなら、FIAは2016年にレーシングスーパーライセンスを取得するための最低年齢を18歳と定めたからです。
F1グランプリに出走した800人近いドライバーのうち、ポイントを獲得したのはほんの一部です。ルカ・バドエールはこのルールの例外です。彼は2009年にフェラーリでの二戦の失敗によってよく知られていますが、バドエールのキャリアは1990年代半ばまでさかのぼります。彼は1999年のヨーロッパグランプリでポイントを獲得することに近づきましたが、ギアボックスの故障により阻まれました。フェラーリのテストドライバーとして長いキャリアを持つにも関わらず、バドエールの50戦連続でのポイント獲得なしの記録は破られることはないでしょう。
悪天候は、グランプリの完走または開始にしばしば脅威をもたらしましたが、レースが完走することなく終了したのは1回だけです。これは、悪名高い2021年ベルギーグランプリで発生しました。レースは持続的な雨のために延期され、車がついにトラックに出たとき、セーフティカーの後ろに3周しか走行できませんでした。その3周を基に結果が宣言され、マックス・フェルスタッペンが優勝し、ジョージ・ラッセルが初のF1表彰台を獲得しました。このレースは、F1が短縮されたレースの手順を見直すきっかけとなりました。
過去には、予選セッションは金曜日の朝に行われ、一部のドライバーは装備の不備のためにフリー走行に参加できませんでした。ガブリエレ・タルキーニは、F1イベントで最も多くの予選落ちを記録しており、25回の試みがあります。1人のドライバー、鈴木亜久里は、苦境に立たされたザクスピードチームで1989年シーズンの全16レースに予選落ちしました。しかし、鈴木の運は1990年に改善し、日本グランプリで表彰台に立つことができました。
ナライン・カルティケヤンはF1でのキャリアは短かったですが、24位でフィニッシュした唯一のドライバーであるという特異な記録を持っています。これは、2011年のヨーロッパグランプリでバレンシアで起こり、彼はチームメイトに遅れをとり、3度抜かれました。F1が新しいチームを拒否する決定を覆さない限り、カルティケヤンの記録は破られることはないでしょう。
マルクス・ヴィンケルホックは、2007年のヨーロッパグランプリでのデビューが記憶に残るものでした。彼はわずか1レースの代役として呼ばれ、インスパイアされた戦略によってリードを奪いました。彼は最終的にレースをリタイアしましたが、ヴィンケルホックの唯一のF1スタートでのパフォーマンスは永遠に記憶されるでしょう。
テオ・ファビはF1で3回のポールポジションを獲得するという珍しい偉業を達成しましたが、一度もグランプリで先頭を走ることはありませんでした。ポールポジションからスタートしても、さまざまな問題が彼を妨げ、それらのレースで一周もリードすることはありませんでした。ファビのポールポジションは不運や機械の故障によって妨げられ、それをレースのリーダーシップに変えることができませんでした。
2005年のアメリカグランプリでは、ミシュランタイヤの問題が異常な状況を引き起こしました。安全上の懸念から、ミシュランタイヤを装着した車両はレースをスタートすることができず、グリッド上にはブリヂストンタイヤを装着したドライバーのみが残りました。これにより、アメリカのF1の評判に持続的な損害を与える非常に異例で論争のあるレースが生じました。
F1では短縮レースやハーフポイントのレースが行われることがありますが、ダブルポイントは一度だけ授与されました。エキサイティングなタイトル決定戦を演出するために、F1はシーズン最終レースのアブダビでダブルポイントを導入しました。しかし、このルールはチャンピオンシップの結果に影響を与えず、広範な批判によりF1はすぐにそれを廃止しました。
F1でのレース禁止は珍しいですが、ジャック・ヴィルヌーヴの1997年日本グランプリでの経験はユニークです。レース前に1レースの出場停止処分を受けたにもかかわらず、ヴィルヌーヴは競技し、5位でフィニッシュしました。しかし、ウィリアムズは控訴を取り下げ、ヴィルヌーヴはレースから除外されました。この論争のある決定は、次のジェレスでのヴィルヌーヴのチャンピオンシップ獲得に役立ちました。
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新しいサッカーチャンピオンシップはファンの間で論争を引き起こしています。国内で最も人気のあるチームが独立リーグを形成し、現行リーグを後ろに置いています。ファンはこの決定について意見が分かれており、一部はこの取り組みを支持し、他の人はスポーツに悪影響を与えると考えています。
新しいリーグは、国内のサッカーにより多くの興奮と競争をもたらすことを約束しています。高水準のチームが互いに競い合うことで、試合はより激しいものになり、予測不可能なものとなるでしょう。さらに、新しいリーグがより多くのスポンサーを引きつけ、クラブにより多くの収益を生み出すことが期待されています。
しかし、この変化がサッカーに与えるネガティブな影響を心配する人々もいます。彼らは、新しいリーグが富裕で強力なチームに有利に働き、小さな無名のクラブが不利になると主張しています。さらに、競争力が低下し、強いチームがリーグを支配する可能性もあるという懸念もあります。
意見の相違に関わらず、1つは確かです：サッカーは重要な変革を遂げています。次の数か月は、この新しい試みの成功か失敗かを決定する上で重要な時期となります。ファンは、すべてがどのように展開されるかを見るのを待ち望んでおり、スポーツが国民的な情熱であることを願っています。
