画像：フォーミュラE
サム・バードは、ポートランド・インターナショナル・レースウェイの性質やNEOMマクラーレンのグループレースでのパフォーマンスについてダダに話しました。バードは今週末に好結果を収める可能性を持ってアメリカに到着し、経験豊富なイギリスのドライバーは自身の準備とチームの準備に自信を持っています。
「確かにです。各個人のドライバー、各個人のチームがこの特定のサーキット、この特定のトラックでチャンスを持っています。私たちは調査を行い、シミュレーターでの成果に非常に満足しています。以前のレースから学びました。
「グループレースで優れたパフォーマンスを発揮する能力は以前よりも向上していると思いますので、楽しみにしています」と彼は述べました。
週末の準備のために、ピットエントリーウォール近くに設置される予定だったシケインがFIAによって安全上の懸念からキャンセルされたことが明らかになりました。バードはこのタイプの追加には賛成せず、この決定に同意しています。
「リスクが大きすぎると思いますので、これが最良の選択肢だと思います。
「今年はいくつかのサーキットを試しましたが、特定のエリアのコーナーは快適ではありませんでした。具体的なサーキットやコーナーは言及しませんが、サーキットでレースをするのであれば、そのままのサーキットでレースをすべきだと思います。それが私の意見です」と彼は述べました。
バードのシーズンはもちろん、モナコのFP1で左手の骨折により短縮され、そのレースと翌週のベルリンで欠場することとなりました。バードはシャンハイで復帰し、「言い訳はしない、行ける」と完全に回復しており、また、彼を代わって両週に出場したテイラー・バーナードを称賛しています。
「テイラーは素晴らしい仕事をしました。彼は優れた代役であり、非常に強く献身的な若者であり、彼を迎え入れ、引き続き彼を迎え入れることは素晴らしいことです。
「彼のシミュレーターでの仕事は貴重ですので、チームにとって貴重な資産です」と彼は述べました。
“来年の彼の計画はわかりません。彼はおそらくF2やフォーミュラEでも非常に求められる存在になるでしょう。ただし、彼が何をしたいかによって異なります。しかし、彼がここにいたときは非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。”
10シーズン目は重要なフェーズに入りつつあり、シーズンを振り返ることは自然なことです。バードは2024年の自身とチームのパフォーマンスについて哲学的で楽観的でありながら、改善の必要性を認識しています。
“チームにとっては有望なシーズンだったと思います。いくつかの表彰台、勝利を達成し、ジェイクはフォーミュラEでの最高の結果を出しました。ですので、失望するシーズンではなかったと思います。今年は多くの面で進歩を遂げたと信じていますが、望んでいたほどのポイントは積めませんでした。
“素晴らしいスピードを見せる場面がいくつかありましたが、それをポイントに変えることができなかったのは desu。”
“もちろん、シーズンの大部分を逃してしまいましたが、今年はすでに1つのレースに勝利していますし、それはチーム全体にとって重要な一歩だったと思います。最後の4つのレースに自信を持たせてくれます。同じ成功を再現できるということです。”
2週間前にシーズン11のカレンダーが発表された後、次のシーズンへの思いも巡ります。バードは新しいシーズンが持つ可能性に楽観的ですが、12月のサンパウロでの最初のレースまでに変更があるかもしれないと認識しています。
“まだ早いと言えます。私はこの選手権に10年間参加しており、カレンダーは最初に公開された後に変更される傾向があることに気付きました。今見ているものが数ヶ月後に見るものとは異なるかもしれません。これがフォーミュラEの一部です。私たちは地方政府や議会と協力しており、事態は変わる可能性があります。しかし、今のところ、カレンダーは有望に見えます。特に整理されたスケジュールはチームのスタッフ、特にメカニックやエンジニアにとって有益です。全体的には前進です。また、GEN 3.5も楽しみにしています。ただし、カレンダーは変更される可能性があり、シーズン開始前にはさまざまなことが起こるかもしれません。”
次のシーズンはフォーミュラEの歴史上最も大きなものであり、選手権から強力なメッセージが送られます。ただし、より多くのダブルヘッダーレースの組み込みとそれに伴う身体的な要求、またバードのシングルレースイベントの好みにより、彼は考えるようになりました。
“モナコで2つのレースが行われる週末は大きな進歩ですが、ダブルヘッダーレースは関係者全員にとって非常に過酷です。F1とは異なり、セッション間にはより多くの時間があります。フォーミュラEでは、すべてが1日に凝縮されているため、レース日は過酷です。個人的には、シングルイベントの方が好きです。2つの異なる勝者がいるため、より特別なものになります。選手権にレースを追加することは信頼性にとって素晴らしいことですが、イベント全体の勝者である場合、シングルレースには独特の魅力があります。”
バードは、改良された速度と効率性を備えた新しいGEN3 Evoカーが、シリーズにより多くのファンを惹きつける可能性があると考えています。ただし、10年と比較的若いフォーミュラEにはまだまだ道のりがあると認識しています。
“新しい車は、私たちがより多くのフォロワーを獲得するのに役立つと信じています。GEN1からGEN2への大きな飛躍を遂げましたが、COVIDはFormula EにFormula 1よりも大きな影響を与えました。Formula 1はドライブ・トゥ・サヴァイブを通じて注目を集めましたが、大きなスペクタクルであり、モータースポーツで大きな収益を生み出しています。私たちも素晴らしいスペクタクルですが、Formula 1が異なるレベルに到達すると困難です。私たちは徐々に改善し、注目を集めていますが、数年前のペースではありません。しかし、私は私たちが年々成長し続ける可能性を持っていると信じています。”
Formula EがFormula 1のようにストリーミングサービスと協力してリアリティ番組を制作する可能性について尋ねられた際、バードはこれはFormula Eの上層部の決定であると述べ、しかし、そのような番組はドライバーをスーパースターに押し上げ、シリーズに重要なスポンサーシップをもたらす可能性があると認めました。
“私はこの問題について話す適任者ではありませんが、ストリーミングサービスとの協力は私たちドライバーをスーパースターに変え、シリーズ、ドライバー、チームに重要なスポンサーシップを集めることができるでしょう。これは関係者全員に新たな機会を開くでしょう。しかし、今のところは推測に過ぎません。まるで「もし私が宝くじに当たったら、何をするだろう？」と言っているようなものです。まだ当たっていないのですから。”
GEN3 Evoカーがまだ彼の頭にある中、バードはこれがシーズン11のためにチームが車の開発に集中し始める時期であると認めます。ローラとDSペンスキーは既に新しい車のテストを始めており、マクラーレンや他のチームもおそらく続くでしょう。しかし、バードはマクラーレンの計画を秘密にしています。
“まだ… すべてが秘密です。スケジュールがあり、バレンシアに行く前に車での時間があることは知っています。新しい車を運転するのを楽しみにしています。”
“新しいハードウェア、ソフトウェア、戦略ツールには学ぶべきことがたくさんあります。学習曲線があり、調整が必要になるでしょう。しかし、私たちは世界クラスのレーシングチームであり、私には適応するためのツールがあります。だから、管理可能でしょう。”
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、日曜日のブラジルグランプリで別の勝利を手にしました。既にワールドタイトルを獲得していたイギリスのドライバーは、レースを支配し、競争相手を置き去りにしました。この勝利により、ハミルトンはフォーミュラ1史上最も偉大な名前の一つとして確固たる地位を築いています。
インテルラゴスサーキットでのレースは、オーバーテイクや緊迫した瞬間があり、最初から最後までスリリングでした。しかし、ハミルトンは自身のスキルを披露し、他の競争相手にチャンスを与えませんでした。彼は2位ドライバーに対して10秒以上のリードでゴールラインを越えました。
この勝利はハミルトンのキャリアにおける別の重要な節目であり、既に7つのワールドタイトルを持っています。このイギリスのドライバーは記録を打ち立て、フォーミュラ1の生ける伝説となっています。わずか35歳であるハミルトンはまだ多くの成果を上げることができ、今後のシーズンでもファンを驚かせ続けることを約束しています。
さらに、ブラジルグランプリには他のハイライトもありました。レッドブルチームのマックス・フェルスタッペンは、素晴らしいレースを展開し、2位でフィニッシュしました。このオランダのドライバーは競争相手を抜き去り、表彰台の座を確保するためにスキルと決断力を見せました。
レースのもう一つのハイライトは、レーシングポイントチームのセルヒオ・ペレスでした。メキシコのドライバーは安定したレースを展開し、3位でフィニッシュしました。この成果は特に重要であり、ペレスは最近チームを離れ、来シーズンに新しいチームを探しています。
全体的に、ブラジルグランプリは驚きと曲がりくねったレースでした。ハミルトンは再び、彼がフォーミュラ1史上最高のドライバーの一人とされる理由を示しました。彼の才能と決断力により、彼はスポーツの歴史書に名前を刻み続けています。
