チャンピオンシップを決定づける小さなアドバンテージが重要なスポーツにおいて、レッドブルがそのフラッグシップチームとVCARB（アルファタウリ）の両方を所有していることは注目を集めており、一部の人々はそれを対処すべき不公平なダイナミクスと呼んでいます。元ハースチームのプリンシパルであるグンター・シュタイナーが最新の懸念を表明し、レッドブルが2つのチームを支配することが不公平なひいきの疑念を生み出し、フォーミュラ1の integrity に悪影響を及ぼすと主張しています。
シュタイナーのコメントは、シンガポールグランプリでの物議を醸す瞬間を受けてのもので、レッドブルの姉妹チームVCARBのダニエル・リカルドがレースの最速ラップを記録し、間接的にレッドブルのチャンピオンシップリーダーに利益をもたらしました。通常、このようなラップは特筆すべき成果として祝われるべきですが、2つのチームの所有関係が、VCARBのパフォーマンスがレッドブルを助けるために orchestrated されているという疑念を高めています。
「この最速ラップは、出た時にちょっと変だったよね？」とシュタイナーは、最新の論争を引き起こした瞬間を指摘しながら述べました。「フォーミュラ1のようなスポーツでは、1人のオーナーが2つのチームを持つべきではありません。チーム間でのオーダーがあるのではないかという疑念からは決して逃れられません。」
シュタイナーのフラストレーションは、1つの組織が複数のチームを支配することが競争を歪めるという信念に根ざしています。彼は、このような体制が公平性について深刻な懸念を引き起こし、両チーム間での戦略的な動きが他のチームよりも1つのチームに利益をもたらす可能性があると警告しました。彼はFIAに介入し、この慣行を禁止するよう求め、フォーミュラ1がより競争的で高リスクな環境に進化している中で、ひいきの印象さえもスポーツへの信頼を損なう可能性があると述べました。
“F1はあの頃から大きく発展しました,” ステイナーは説明し、レッドブルがミナルディ（現在のVCARB）を買収したことが、厳しい時期において両チームとスポーツにとって有益だったことを認めました。 “しかし、未来のためには、これを修正する必要があるかもしれません—誰もが2つのチームを所有すべきではありません。それはあまりにも多くの疑問を生むだけです。”
ハースのボスは、リカルドの素晴らしいパフォーマンスは、VCARBがレッドブルと同じエンティティに所有されていなければ、異なる見方をされていたであろうと示唆しました。“もしVCARBがレッドブルに所有されていなければ、誰も疑念を抱かなかったでしょう。誰もがダニエル・リカルドの最後の盛り上がりだと言ったでしょう，” ステイナーは強調しました。代わりに、最速ラップは疑問を呼び起こし、2つのチーム間に調整された努力があったのか疑念を投げかけました。
リカルドのラップから恩恵を受けたマックス・フェルスタッペンは、元チームメイトに感謝の意を表しましたが、ステイナーはこのダイナミクスが利益よりも害をもたらすと考えています。2024シーズンの残り6レースで、レッドブルはコンストラクターズ選手権でマクラーレンに41ポイント差をつけられているため、どんな形の偏りもスポーツの評判を傷つける可能性があると、ステイナーは述べました。
レッドブルがデュアルチーム所有戦略を続ける中、ステイナーの大胆な発言は、F1パドック内で高まる感情を反映しています—それは、より厳しい規制と平等な競争の場を求めるものであり、どのチームの成功も、二重のリソースや影響力によるものとされるべきではないというものです。
