セバスチャン・オジェは、世界ラリー選手権（WRC）の第5戦であるポルトガルラリーで優勝を果たしました。これは彼にとって2連勝であり、今回はグラベルでの勝利となります。前回はクロアチアラリーで優勝しました。
木曜日の午後、フィゲイラ・ダ・フォスのスーパースペシャルステージで最速だったティエリ・ヌビル（ヒュンダイ）がリードしてイベントがスタートしました。金曜日には、多くのドライバーによる熱戦が繰り広げられました。スペシャルステージ9（モルタグア2）の終了時点で、上位4人は6秒未満で、上位6人は18.1秒以内でした。
当時、リードはカッレ・ロバンペラ（トヨタ）が保持しており、オジェに1秒の差をつけ、その後をタカモト・カツタ（トヨタ）とオット・タナク（ヒュンダイ）が追っていました。エルフィン・エバンスもトップ争いに加わっていましたが、スペシャルステージ7でパンクし、トヨタドライバーとしてのトップ争いから脱落しました。
土曜日にはさらなる逆風が吹きました。ロバンペラはモンティム（スペシャルステージ11）でクラッシュし、競争から脱落しました。同じステージで、ヌビルも後退しました。オジェはリードを継承し、次のステージでアマランテでタナクに抜かれましたが、スペシャルステージ13（パレデス1）で再びトップに返り咲きました。
その後、タナクが絶えずプレッシャーをかけ続けたにもかかわらず、他の誰もフランス人を追い抜くことはありませんでした。3位のヌビルは、土曜日の朝に問題が発生したため、既に50秒以上遅れていました。最終日のスタート時にはトップ2の間にわずか11.9秒しか差がありませんでした。オジエは日曜日に最速タイムを記録したSS 19（カベセイラス・デ・バスト1）でスタートし、その後の2つのステージをタナックが制し、優勝の可能性を持ってファフェのパワーステージに到着しました。エストニア人はそのステージで2位で、ノイビルに0.1秒差でした。3位はロヴァンペラでした。オジエは4位で、タナックに2.2秒差をつけました。カツタはパワーステージでトップ5を締めくくりました。
これらのタイムで、オジエは7.9秒差でラリーを制し、タナックを下しました。ノイビルは1分09.8秒差で表彰台を完成させました。また、アドリアン・フォルモー（Mスポーツフォード）は4位で強力なパフォーマンスを見せ、ダニ・ソルドの前にトップ5に返りました。ヒュンダイのドライバーはエバンスの前にエンカレージングな5位でシーズンに入りました。
最高のRally2フィニッシャーはニコライ・グリャジン（シトロエン）で、わずか4.5秒差でヤン・ソランス（トヨタ）を抑えました。スペイン人はWRC2とWRC2チャレンジャーでラリーを制し、ジョシュ・マクアーリーン（スコダ）との激しいバトルの末にアイルランド人を3.2秒差で退けました。ラウリ・ヨーナ（スコダ）は3位でフィニッシュしました。WRC3では、ディエゴ・ドミンゲス・ジュニア（フォード）がマテオ・シャティヨン（ルノー）に48.9秒差で勝利しました。フランス人は1分のペナルティを受けましたので、その戒告がなければ彼が優勝していたでしょう。ブルーノ・ブラシア（フォード）がカテゴリーの表彰台を完成させました。
ポルトガル人ドライバーの中で最高の成績を収めたのはアルミンド・アラウージョ（スコダ）で、リカルド・テオドージオ（ヒュンダイ）に対して14分02.7秒の明確なリードを持ち、総合17位を確保しました。ポルトガルラリーチャンピオンシップ（CPR）のラリーは金曜日のSS 9でモルタグアで終了し、クリス・ミーク（ヒュンダイ）が支配しました。彼はジョゼ・ペドロ・フォンテス（シトロエン）に1分24秒差で優勝し、アラウージョが3位でした。
