F1チームは現行のルールと規制の中で小さな改善を追求しています。
フェラーリのトップ、フレデリック・ヴァッサーは、現行の規制の下でフォーミュラ1チームが進歩の瀬戸際にあると述べています。
シーズン初期に明らかだったレッドブルの大きな優位性は最近減少し、マクラーレン、メルセデス、フェラーリがすべてレースで勝利を収めています。
フェラーリはシーズン開始時にレッドブルの主要な競争相手として浮上しましたが、バルセロナでのアップデートにより高速走行時の再現性の問題が生じ、彼らのチャンスが妨げられました。
フェラーリの衰退により、マクラーレンはチャンピオンシップ争いでレッドブルに真の競争相手として浮上し、メルセデスも復活を遂げ、4つのイベントで3つの勝利を獲得しました。
レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは、収束は避けられないと強調しており、テクニカルディレクターのピエール・ヴァッシュは制約のある規制が密集したフィールドをもたらしていると述べています。
ヴァッサーは、フェラーリの最近の開発の後退が現行のグラウンドエフェクトカーの最大限のポテンシャルに近づいていることを示していると確信しています。
「一方で、我々は確信しており、わずか1/10秒や1/10秒半でも週末の進行を完全に変えることができることは明らかです」とヴァッサーは述べています。
「私たちは新しい部品をもたらすために全力を尽くしています。しかし、工場で行うこととトラック上での安定性への影響との相関関係は一筋縄ではいかないものです。
「これはシーズンの初めからメルセデスにとっても、私たちにとっても、他のチームにとっても挑戦でした。
「そして、私たちは開発の限界に挑戦しています。私たちは4年間同じ規制の下で運営しており、パフォーマンスの面では収益の減少点に達しています。
“最後の0.1秒を見つけることはますます困難になっています。私たちは限界に挑戦しています。これは誰にとっても当てはまります。
“安定性が重要であることを念頭に置かなければなりません。パフォーマンスだけでなく、ドライバーの自信にも大きな影響を与えます。
“ダウンフォースの向上によって0.1秒獲得するかもしれませんが、ドライバーの自信の欠如や一貫性の欠如によって0.3秒失うかもしれません。”
ヴァッサーは、フェラーリの跳ね上がりの問題を解決することは複雑な問題であり、風洞では再現できない一貫性のない問題であると明確に述べています。
“問題は、跳ね上がりが制御されていないときにはほとんど再現できないという点にあります。セッションごとに観察したところ、風向きが変わったり他の要素が関与すると、跳ね上がりが現れたり消えたりすることがあります”、彼は説明します。 “私たちは非常に繊細な状況にあり、私たち全員が瀬戸際で作業しています。”
風洞でこの問題を再現することは不可能です。ただし、私たちは特定の指標を持っており、より良い状況になるかどうかを推測することができます。
“それにもかかわらず、わずかに高いダウンフォースレベルで実現できる性能の向上にも駆り立てられています”、ヴァッサーは付け加えました。 “不安定なシナリオをシミュレートするためのツールを向上させ、方法を見つけることは貴重な練習です。”
“私たちは大きな進歩を遂げましたが、他のチームも同様です”、彼は続けました。 “問題は、私たちが限界に近づいていることです。したがって、競争力を維持するために常にこの跳ね上がり現象と戦わなければなりません。”
“この競技では、誰かがショットを打つたびに、彼らは後退しなければなりません。私たちは常にすべての瀬戸際でバランスを取っています。”
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