フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァッサーは、夏休み後のフェラーリの展望について前向きな考えを持ち続けています。ヴァッサーは、今後のレースが彼らの2024年型フォーミュラ1カーに適していると信じています。シーズン開始時、フェラーリは改良されたSF-24車で有望なパフォーマンスを見せ、最初の8戦で2勝と9回の表彰台を獲得しました。しかし、バルセロナでの大幅なアップグレードにより、高速でのバウンシング問題が発生し、開発に最大3ヶ月の遅れが生じました。その結果、フェラーリは順位でマクラーレンとメルセデスに後れを取っています。それにも関わらず、ヴァッサーは問題を解決し、改善を早急に行う決意を持っています。フェラーリはスパ・フランコルシャンでいくつかのポイントを取り戻しましたが、ヴァッサーはザントフォールトでの次のレースが課題を提起する可能性があることを認識しています。しかし、彼はモンツァ、バク、シンガポールでの次のレースがチームにとってより有利になることを期待しています。フェラーリの主な目標はポイントを獲得し、ライバルとのギャップを最小限に抑えることです。
ヴァッサーは、ベルギーでメルセデスが驚異的な逆転を果たして1-2フィニッシュを果たしたことは、フィールドの前面での狭いマージンを示していると認めました。彼は、練習で苦戦しながらも、メルセデスは小さな改善を行い、すばやく後方からトップの位置に移動することができました。これは、細部への注意が重要であることを強く思い出させるものです。2年前のようにリーダーから遠く離れてフィニッシュする日々は過去のものです。チームは大きな進歩を遂げ、前年と比べてタイムギャップを65秒から20秒に縮小しました。ヴァッサーは前向きな姿勢を持ち続け、制御を維持し、過剰反応しないことの重要性を強調しています。
フランス人は、長期的な実験のために特定のレースを犠牲にするというフェラーリの決定が間違いであったと認めています。彼は、チャンピオンシップで本当の挑戦は、最高の車を持っているときに支配することではなく、車が最高のパフォーマンスを発揮していないときに良いポイントを獲得することだと説明しています。残念ながら、チームはイギリス、スペイン、カナダで苦戦し、貴重なポイントを失う結果となった過剰反応をいくつか起こしました。しかし、ヴァッソールは、彼らが今では再び正軌に戻っており、レッドブルの前を仕上げ、マクラーレンのわずか数ポイント後方を目指していると信じています。昨年はレッドブルに339ポイントも遅れをとっていたのに対し、今年はその差が67ポイントに大幅に縮小されているため、これはポジティブな結果となるでしょう。
