ジョージ・ラッセルは、フォーミュラ1はドライバーの安全を確保するためにまだ長い道のりがあると述べています。2023年シーズンの極端な暑さにより、このスポーツはドライバーの体に大きなプレッシャーをかけています。これは車だけでなく、ドライバー自身にも課題を提起しました。ラッセルは公然とルサイル・サーキットで直面する問題に対処するためのフォーミュラ1の不十分な取り組みを批判しました。彼は以前、タイヤブランケットの禁止に関連するリスクを指摘していました。
暑さに関連する懸念に対処するため、FIAはドライバーのコクピット付近に新しい冷却ダクトの使用を許可しました。これにより、より良い空気の流れとドライバーの冷却が可能になりました。ラッセルは前年のカタールGPで経験した高温を思い出し、40度に達しました。さらに、バーレーンGPでの恐ろしい事故は、レーシングスーツの厚さを増して耐火性を向上させることにつながりました。しかし、これによりレース中のドライバーの体温が上昇しました。
ドライバーの体温が40度近くに達したことは、レース後に入院が必要な状態にあることを示しています。ラッセル自身も昨年、サーキットで具合が悪くなりレースをリタイアしなければなりませんでした。彼はこれまでに取られた措置は「非常に小さな一歩」に過ぎず、ドライバーの最大限の安全性を確保するには十分ではないと強調しました。
ジョージ・ラッセルは、メルセデスのチャレンジャーであるW15の進歩とパフォーマンスに関して楽観的な見方を示しました。彼はW15が前任のW14と比べてより楽しい運転体験を提供すると述べました。その結果、ブラックリーのチームはラッセルと彼のチームメイトと共にシーズン全体で優れた結果を達成することを期待しています。
テスト中に車の完璧なセットアップを求める代わりに、ラッセルはチームの目標がシーズン全体を通じての学習と開発のために走行距離を最大化することであると明確に述べました。彼は車の運転感覚がずっと良くなったと強調しました。しかし、彼はまた、車の速さが全体的な感覚よりも重要であることも認めました。
ブラックリーは、ルイス・ハミルトンを強力にサポートし、シーズン終盤にはチャンピオンシップを争えるよう最善の努力をします。しかし、テスト中に示されたレッドブルの印象的なペースとパフォーマンスは、グリッド上のライバルチームに恐怖心を植え付けました。7回のワールドチャンピオン自身も、バーレーンでのシーズン開幕レースではレッドブルが優勝する可能性が高いと認めました。
