メルセデスAMG F1のドライバー、ジョージ・ラッセルは、バーレーングランプリの第2フリー走行セッションで示した予想外の速さをチームが分析し理解する必要性を表明しました。プレシーズンテストでは、メルセデスは2024年型の車について肯定的なフィードバックを受け、両ドライバーとも前任車よりも操作しやすいと述べました。しかし、ラッセルに続いてルイス・ハミルトンが最速タイムを記録したのは、トワイライトの状況下でした。この強力なパフォーマンスにも関わらず、ラッセルはマックス・フェルスタッペンがまだ優れたレースペースを持っていると認めました。彼は現在のパフォーマンスに舞い上がらずに謙虚でいる必要性を強調しました。また、テスト以降に車にいくつかの変更を加えたことも述べましたが、それは彼らの期待を上回っていました。しかし、彼はレースペースが重要な要素であり、アロンソ、ノリス、そしてフェラーリなど他の競争相手との戦いがまだ残っていると強調しました。ラッセルはパフォーマンスの向上が一過性のものでなく、それを持続してレースデーで強固なポジションを確保できることを望んでいます。彼はフェルスタッペンとのギャップが縮まったものの、レッドブルのドライバーは他のドライバーたちよりもまだ健全な差を持っていると認めました。したがって、ラッセルはメルセデスがまだ最大のポテンシャルに達しておらず、トップ競争相手と戦うためにまだ仕事をしなければならないと結論づけました。
最近のインタビューで、ハミルトンはチームメイトの意見に同意し、メルセデスがレッドブルと競争するために改善を行う必要があると認めました。ハミルトンは現在のポジションを見て驚いたと述べましたが、今のところそれを受け入れると述べました。しかし、彼は集中力を保ち、車のセットアップの作業を続けてさらなるパフォーマンスを引き出すことの重要性を強調しました。ハミルトンはまた、長いレースでのペースがレッドブルに比べて大幅に遅れていることを認め、まだまだやるべき仕事があることを示しました。レースで表彰台を獲得する可能性について尋ねられた際、ハミルトンは慎重でしたが競争になると信じていました。彼はフェラーリ、アストンマーティン、マクラーレンを潜在的な競争相手として挙げ、激しい興奮を予期していました。ハミルトンはまた、マックス、すなわちマックス・フェルスタッペンがレースをリードしている場合、彼が以前の年と同様に支配を維持する可能性が高いことにも言及しました。
