アルパインのF1チームは、主要な人物であるマット・ハーマンとディルク・デ・ビアが英仏組織を去ったことに伴い、新たで革新的な技術構造を導入しました。この決定は、チームが前年のパフォーマンスと比較して改良された車に苦戦している2024シーズンの難しいスタートを受けて行われました。アルパインは2022年のコンストラクターズ選手権で4位だったが、昨シーズンは6位に転落しました。ポジションを向上させるために、チームは2024シーズンのA524チャージャーに重要な変更を加えました。しかし、バーレーングランプリでは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーがグリッドの後ろで予選を行うという非常に困難な課題が明らかになりました。
この失望のスタートに対処するため、アルパインは昨年のマクラーレンのアプローチに似た3つの柱からなる技術構造を採用することを選びました。彼らはジョー・バーネルを技術ディレクター（エンジニアリング）に、デビッド・ウィーターを技術ディレクター（空力学）に、シャロン・ピルビームを技術ディレクター（パフォーマンス）に任命しました。これらの変更は、新たな機会を求める元技術ディレクターのマット・ハーマンとチーフエアロダイナミシストのディルク・デ・ビアの退任と重なります。
新しい技術チームの3人のメンバーは、アルパインのチーム代表であるブルーノ・ファミンに直接報告します。ファミンは、チームが望むレベルでのパフォーマンスを発揮していないと認識し、組織の変更の必要性を表明しています。彼は、各技術ディレクターが異なる分野に特化する3つの柱の新しい構造が、協力関係を改善し、より良いパフォーマンスに貢献すると信じています。
Faminは、Joe、David、Ciaronが密接に協力し、チームに必要な改善を提供することに対して、彼らへの完全な信頼を表明しました。また、彼はMattとDirkにチームへの貢献を感謝し、彼らの将来の成功を祈りました。新しい3人の技術リーダーは、Viryを拠点とするパワーユニット部門の技術ディレクターであるEric Meignanと共に働きます。
さらに、チームはJohn WoodsをEnstone部門の新しいCEO、Audrey VastrouxをViry部門のCEOとして任命しました。
