アンドレッティ・カデラックチームの新しい本部がアメリカで発表されました。この発表は、最近のフォーミュラ1への拒否にもかかわらず、彼らのフォーミュラ1への献身を示しています。フォーミュラ1は、アンドレッティが競争力のあるチームではなく、彼らの参加がシリーズに利益をもたらさないと主張しました。しかし、アンドレッティはF1プロジェクトに取り組み続け、新しい本部の写真を共有してスポーツへの情熱を示しています。
アンドレッティ・グローバルの施設は、フィッシャーズに2つのセクションに分かれています。1つはF1プロジェクトの製造とデザイン、およびイギリスの施設との協力に専念しています。もう1つの施設はIndyCar、Indy NXT、およびIMSAの運用を担当します。この移動により、アンドレッティは運用を最適化し、モータースポーツのさまざまな取り組みのための一元化された拠点を持つことができます。
以前、チームは仮のオフィスで作業していましたが、現在はシルバーストーンに移転しました。この新しい場所では、空力部門が設置されます。さらに、アンドレッティはアンドレッティ・エクスペリエンスビルを建設する予定です。このビルには博物館とレストランが含まれます。このプロジェクトの最初のフェーズは、将来の拡張のためのスペースを含めて、40万平方フィートを占めます。
フォーミュラ1への拒否にもかかわらず、アンドレッティ・グローバルは車の開発において重要な進展を遂げています。彼らは風洞施設の近代化に投資し、車両の空力性能を向上させています。アンドレッティ・グローバルは2010年以来、トヨタのケルン施設と提携して風洞を利用しています。この協力により、アンドレッティは車の性能を向上させ、フォーミュラ1グリッドのスポットを確保する可能性を高めることができます。
トヨタのフォーミュラ1への関与は2009年に財政的な課題により終了しました。損失を回復するために、彼らは最先端の風洞を確立するために施設を雇いました。マクラーレンの撤退後、自動車業界の主要なプレーヤーであるアンドレッティが施設を引き継ぎました。それ以来、彼らは風洞を近代化し、レースチームのために専用に使用しています。この投資は、アンドレッティが車両開発能力を向上させることへの取り組みを示しています。
要約すると、アンドレッティはシリーズから拒否されたにもかかわらず、フォーミュラ1への意欲を持ち続けています。彼らはアメリカに新しい本社を公開し、車両の開発において重要な進展を遂げています。近代化された風洞施設と戦略的な協力を通じて、アンドレッティはフォーミュラ1のグリッド上での地位を確保する決意を持っています。
