若きフェラーリのスターは、ジェッダでのデビュー後、当然の評価を受けています。オリバーベアマンは、金曜日のFP2の後、緊急虫垂切除手術で入院したスペイン人ドライバーの代わりに、サウジアラビアグランプリで出場しました。ベアマンは予選前の最終練習セッションだけで車に慣れる時間しかありませんでした。若きイングランド人は彼の最高のパフォーマンスを発揮し、予選で11位を獲得しました。
誰もが驚いたのは、レース中のこの18歳の印象的なパフォーマンスです。オリバーベアマンは、(ドライバーの名前)のような名前を超えて、7位でチャンピオンシップで初めてポイントを獲得しました。初めてフォーミュラ1に参戦してこれらの結果を達成する人は、永久的な場所を持つに値し、フェラーリドライバーアカデミーの責任者である(名前)はこの要求を支持しています。
クリアによると、ベアマンは非常に優れたドライバーです。サウジアラビアGPでは、彼がミスを犯すことができる多くの場面がありましたが、彼はそれをしませんでした。初めての難しいサーキットで、初めての速い車と経験豊富なドライバーたちとの競争は、誰にとっても圧倒的です。しかし、ベアマンは自分のペースを維持し、レース終盤にはさらに速くなり、彼の素晴らしさを示し、フェラーリを感動させました。
フェラーリはベアマンに特別なパディングを提供しましたが、最初は(ドライバーの名前)を考慮して設計されたものでした。しかし、ベアマンはパディングの取り外しを要求しました。Sky Sports F1のポッドキャストで、レッドブルのリザーブドライバーである(名前)は、この決定がベアマンにとってレースをより困難にしたと指摘しました。
ローソンもまた、ベアマンが経験不足のために持続的なG力の影響を過小評価している可能性があると疑っており、それがなぜ彼がヘッドレスト周りの余分なパディングの取り外しを要求したのかを説明しています。ヘッドレストは、激しいG力の中で首を支え、頭部の負傷を防ぐために欠かせないものです。
フォーミュラ1では、F2よりもGフォースははるかに強く、それがベアマンがそれを予測できなかった理由であり、レース中に経験するより高いGフォースに備えていなかったことを説明するかもしれません。ベアマンは後に報道陣に対して、そのレースは身体的に厳しいものだったと認めました。
