Honda Racing Corporation（HRC）は、アストンマーティンとのフォーミュラ1でのパートナーシップに備えて、Honda Racing Corporation UK Ltd（HRC UK）の設立を発表しました。2023年5月、アストンマーティンとホンダは2026年からシルバーストンを拠点とするフォーミュラ1チームにパワーユニット（PU）を供給することで合意しました。この契約により、アストンマーティンはメルセデスの顧客から近い将来の工場チームに変わることになります。HRC UKの設立は、2026年以降のアストンマーティンのF1カーにおけるホンダのPUのレース後のメンテナンスとレース前の準備に主に焦点を当てます。HRC UKはまた、ホンダのヨーロッパ全域での物流も担当します。エンジニア、技術者、および他のチームメンバーの採用は、2024年の春からHRC UKの基盤を支援するために開始されます。この動きは、ホンダが2021年にレッドブルとの成功を受けてフォーミュラ1への改めての取り組みを示しています。
2026年の将来のPU規制により、ホンダはF1でのアプローチを変えることになりました。エンジンの凍結により、レッドブルは2022年にホンダのPUを引き続き使用することができましたが、ホンダは新しい規制に完全に参加することを決定しました。この決定により、アストンマーティンとのパートナーシップが成立し、ホンダは2026年にフェラーリ、メルセデス、ルノー、アウディ、レッドブルパワートレインズと並んでPUサプライヤーとして位置づけられることになりました。2026年のパワーユニットは、ターボV6 1.6リットルの内燃機関（ICE）を維持しますが、100％持続可能な燃料で給油されます。MGU-Hシステムは廃止され、PUの全体的な電動化が増加し、ICEと電気動力の割合が50/50になります。
