カルロス・サインツ・ジュニアは、フェラーリのパイロットとして、2024年のフォーミュラ1カーに重要なアップデートが行われるまで、オーストラリアでの競争力を再現するチームの可能性について慎重な見方を示しました。フェラーリはシーズンの最初の2ステージで有望な結果を示し、サインツとシャルル・ルクレールが3位を獲得しました。この勢いはオーストラリアグランプリでも続き、フェラーリはレッドブルに真剣な挑戦をしました。マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得しましたが、ブレーキの問題で早期リタイアし、サインツがフェラーリのワンツーをリードしました。しかし、サインツは、重要な進歩が実施されるまで、さらなる勝利を達成することは困難かもしれないと認識しています。
サインツは次のように述べています。「今週末、私たちの車は非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。ただし、バーレーンとジェッダで確認したギャップを埋めるまで、すべてのトラックでこのパフォーマンスレベルを維持することは挑戦です。それにもかかわらず、オーストラリアでの最初から、レースに勝つ能力を持つ車のように感じました。レッドブルも速く、ポールポジションを獲得しましたが、彼らの予選タイムは私たちの手の届く範囲内でした。昨年と同様に私たちが際立つであろうサーキットもあります。さらに、今年はレースペースが良くなっているようで、従来苦労していたトラックでもそうです。強力な開発プログラムを持って、私たちはより頻繁にレッドブルに挑戦できることを願っています。」
Sergio Perez, from Red Bull, had suggested that even with Verstappen in a fully functional car, Ferrari would be unbeatable. Sainz believes that Ferrari’s impressive practice times and Red Bull’s race difficulties indicate that he could have fought for the win anyway. He explained: “I felt like I could keep up with him on the first lap and try to take advantage of the DRS, as it is particularly effective here. Then, on the second lap, he lost control of the car at Turn 3, giving me an opportunity to get closer and try to overtake. Once he was behind me, he seemed to be struggling with the brakes, which ultimately ended his race. It’s a shame, because I think we would have had a great battle for the lead today. However, I am happy to secure the win. He has already had many victories.”
Ferrari plans to introduce a significant package of updates at the beginning of the European season in Imola. However, there are rumors that they may accelerate these plans and bring some parts for the next Grand Prix in Japan at Suzuka.
