Verstappenは、Norrisとの衝突によって勝利のチャンスを台無しにされました。
マックス・フェルスタッペンは、オーストリアのフォーミュラ1グランプリで、両ドライバーのレースを台無しにした事件の前に、ブレーキング中に操縦していたというLando Norrisの主張を否定しました。
フェルスタッペンは、レッドブルリングで6回目の勝利を確保する途中であり、序盤ではNorrisに対して8秒以上の大差を築いていました。
しかし、2回目のスティントの終盤になると、オランダ人はタイヤの問題に苦しみ始め、レッドブルの6.5秒のピットストップにより、マクラーレンが彼の後ろに迫りました。
Norrisは、ターン3と4で何度もレッドブルを追い越そうとしましたが、操縦を完了することができず、Verstappenが彼の試みをブロックしていると不満を述べました。
レースリーダーの衝突は、64周目に起こりました。VerstappenはNorrisを外側に押し込み、避けられない接触が発生し、両ドライバーのタイヤにパンクが生じました。
Norrisはライバルの行動に激怒し、彼の運転が許容範囲を超えていると主張しましたが、Verstappenは自身の運転に何も間違いはなかったと断言しています。
“私にとって、ブレーキング中に方向を変えるわけではありませんでした。なぜなら、私が動きを始めた時点で既にブレーキングは終わっていたからです。もちろん、外側から見るとそう見えるかもしれませんが、” Verstappenは述べました。
“しかし、私はこのような状況では何をすべきか非常によく知っていると信じていますし、それらの動きのいくつかは本当に遅いダイブでした。
“だから、内側に入って相手が後退することを期待するだけで、それが常にレースをする方法ではありません。このコーナーの性質もそれに寄与していると思います。
“私は逆の立場にいたことがあります。上昇すると、それはカーブのやり方です。私たちが一緒に起こした出来事は、私が予期していなかったものでした。私はそれが起こるのを見て、内心で少し守りましたが、ブレーキング中に私たちの後輪が触れ合い、両方ともパンクしてしまいました。これは確かに望ましいことではありません。”
スチュワードは、インシデントの責任を負うと判断し、フェルスタッペンに10秒のタイムペナルティを与えました。オランダのドライバーは、自分の行動が過度に攻撃的ではないと考えて、この決定に異議を唱えました。しかし、彼はレースの前半でほぼ衝突する危険なマヌーバをノリスが行ったことに懸念を表明しました。フェルスタッペンは、自分自身のマヌーバが最善ではなかったかもしれないと認めつつも、ノリスの遅いブレーキングと内側への圧迫も問題だったと感じています。インシデントにも関わらず、フェルスタッペンはノリスとの友情に悪影響を及ぼすとは思っていません。彼らはすべてプロのドライバーであり、お互いとの衝突を避けることを目指しています。ペナルティと追加のピットストップにもかかわらず、フェルスタッペンは5位でフィニッシュし、チャンピオンシップランキングでのリードを広げることができました。両ドライバーはインシデントの結果に不満を抱いています。
