#01: キャデラックレーシング、キャデラックVシリーズ。R、GTP：レンガー・ヴァン・デル・ザンデ、セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ブルデーは、キャデラック#01で素晴らしい1:12.445のラップタイムを記録し、予選のトップを獲得しました。
ピポ・デラニがドライブするキャデラック#31ホイーレンもそれに続き、わずか0.1秒遅れでグリッドのフロントローに並びました。キャデラック#31ホイーレンは、ジャック・アイテンがFP1でターン4で大クラッシュし、赤旗が出たことで週末の初期に苦しんでいました。
BMW#24のハンドルを握るフィリップ・エングは、FP2以来の強力なパフォーマンスを見せ続け、最終的な表彰台のポジションで2台のキャデラックにわずか数テンス遅れてスタートしました。BMWは最初のシーズンの始まりにおいてデイトナ24時間で苦戦しましたが、一連のポジティブなパフォーマンスにより、ラグナ・セカでの今週末はドイツのメーカーの全体的な認識を変えることができるかもしれません。姉妹車の#25もGTPクラスのトップ5を完成させ、#24にわずか0.055秒遅れでフィニッシュしました。
マチュー・ジャミネがドライブするポルシェ#6は、グリッドの4番目の位置を確保しました。この週末は常に最速ではありませんでしたが、ポルシェ#6は一貫したペースで表彰台のポジションを争うことができ、チームはレース中にそれを築き上げることを望んでいます。
GTPクラス全体でラップレコードが更新され、予選ではフィールド全体が1秒未満で分かれました。GTP車の均衡したペースは、エラーの余地をほとんど残さず、2時間40分のスリリングなレースの舞台を設定しています。
GTDプロでは、ニッキー・キャッツバーグがドライブするコルベット#4が1:19.727のラップタイムで1:20.000の壁を破った最初のGT車となりました。この素晴らしいパフォーマンスにより、キャッツバーグはコルベット#3と共にフロントローに並びます。コルベットは練習セッション全体で強いペースを維持しました。
The McLaren #9, driven by Marvin Kirchhäfer, secured the third position on the grid, still half a second behind the pole position. Jack Hawksworth’s Lexus #14 finished seven tenths of a second behind the pole, starting from fourth position in tomorrow’s IMSA sprint race. Seb Priaulx’s Porsche #77 completed the top five in GTD Pro. Some GTD drivers struggled with the new circuit resurfacing, as the increased grip levels caught them by surprise.
The Aston Martin #27 went off track at turn 4, ending the session in eleventh place and with a significant amount of work to do to climb up the GTD field.
IMSA Racing action will continue at 8:10 pm UK time on Sunday.
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