はい、あなたが読んだことは本当です。そして、今日のこの時間にあなたの目はあなたを欺いていません。最初の練習セッション（FP1）は、ターン7の芝生で発生した火災のために中断されました。セッションが続行される前に、火災は消火されなければなりませんでした。火災の原因は現時点ではまだ不明です。
週末の唯一の練習セッションであるため、適切なトラックタイムを得ることに重点が置かれました。これは、その日の2番目のイベントがスプリント予選であるためです。中国でのFormula 1の開催は2019年以来のことであり、また、新しい18インチタイヤを装備したグラウンドエフェクトを持つFormula 1カーが上海インターナショナルサーキットでレースするのも初めてです。さらに、この会場でスプリントウィークエンドが開催されるのも初めてです。
チームとドライバーは、真剣な競争がスプリント予選で始まる前に、可能な限り多くのデータを収集するためにわずか1時間の練習時間に直面します。さらに複雑にするために、トラックはビチューメンで処理されており、その防水性と接着性で知られる原油由来の物質です。この処理により、チームはトラック上のグリップレベルを予測する能力がさらに妨げられます。
なお、サーキットの最終コーナーは、小さな砂利ストリップが追加されて改造されました。これらの変更に加えて、レッドブルは2週間前の日本での1-2フィニッシュ後に自信を持って上海に到着しています。しかし、このレースを取り巻くさまざまな変数と未知の要素は、観客にとってより興味深いものにするかもしれません。
この週末は、周冠宇が自国でレースする中国人ドライバーとして初めての歴史的な瞬間を迎えます。このドライバー、彼の国、そして彼の忠実なファンにとって重要な達成ですが、彼がザウバーをドライブしていることは残念です。
タイヤ選択に関して、ピレリは今週末のレースにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）のコンパウンドを持ち込んでいます。中国グランプリは5年ぶりにカレンダーに復帰します。これは、ドライバーやチーム、そしてピレリが前世代の車が2019年に13インチのタイヤを使用していたため、実質的にゼロからスタートすることを意味します。
数チームが週末にアップデートを導入しました。メルセデスは、ハロに小さな付属物を追加することで調整を行いました。これにより、車の後部への風の流れを改善する渦を生み出すことが期待されています。アルピーヌもフロアに変更を加え、メールボックスディフューザーや改訂されたサイドポッドを導入しました。さらに、新しいフロアエッジとフロアフェンスも導入しました。ウィリアムズはフロントジオメトリを強化したハロをアップグレードしました。
レッドブルは、ドライバーのヘルメットの後ろの領域を特に再設計した新しいヘッドレストデザインを導入しました。ハースは新しいフロアエッジ、フロアフェンス、改訂されたエンジンカバー/コーク、リアコーナー、およびミラーで大幅なアップデートを行いました。
セッションはドライなコンディションとやや曇り空で始まりました。トラックの温度は摂氏39度で、周囲の温度は摂氏23度でした。各チームはセッションの初めに3種類のタイヤを披露するために、異なるコンパウンドのタイヤを選択しました。ハミルトンとペレスはトラックでいくつかの課題に直面しましたが、ジョウはグリップが平均的だと述べました。
12分後、両方のフェラーリ車がついに赤いウォールタイヤを使用してトラックセッションに参加しました。しかし、セッション開始からわずか15分後、ターン7の芝生で火災が発生したため、赤旗が掲げられました。火災が鎮火されるとセッションが再開され、アルボンがドライバーたちをトラックに導きました。
残り35分で、ラッセルはついにハードタイヤでタイムラップを設定することを決めましたが、20位に終わりました。リプレイでは、ハミルトンとフリケンベルグがレース中に接触し、ハミルトンはピットエントリーラインを越えたためにブラックアンドホワイトフラッグを受け取りました。ハミルトンのミスは、マクラーレンのピアストリと同じポジションを争っていた際にピアストリに押し戻されたことが原因でした。
サインズもターン10のカーブに激しく接触し、砂利を飛ばしたためにピットに入る必要がありました。アロンソとピアストリも同様のミスを comittedし、タイヤをロックさせた後にトラックを逸脱し、ピットに向かいました。
セッションの最後の10分間で、予選ラップが本格的に始まり、より速いラップタイムが記録されました。ペレスとハミルトンはターン6でわずかにタイヤをロックしましたが、トラック上に留まることができました。しかし、ハミルトンはランオフエリアに入ってしまいました。セッションはプラクティススタートで終了しました。
進行中のレポート…
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フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、この日曜日のフランスグランプリで信じられないほどの勝利を達成しました。レッドブルレーシングチームのフェルスタッペンは、ライバルを上回り、1位でゴールラインを越え、チャンピオンシップのリードを確保しました。印象的なパフォーマンスで、若きオランダ人ドライバーはレースにおける自身のスキルと決断力を示しました。
レースはスタートから激しいものであり、ドライバーたちの間で数々のスリリングなバトルが繰り広げられました。フェルスタッペンはポールポジションからスタートし、レースの大部分でリードを保ちました。しかし、メルセデスチームのルイス・ハミルトンはレッドブルドライバーに容易には譲りませんでした。2人はエキサイティングなデュエルを繰り広げ、数々のオーバーテイクと危険なマニューバを行いました。
結果的に、フェルスタッペンはハミルトンの前に留まり、快適なリードでゴールラインを越えました。この勝利により、オランダ人ドライバーはチャンピオンシップでのリードを広げ、今シーズンのタイトルを獲得する決意を示しました。
フェルスタッペンとハミルトンに加えて、他のドライバーたちもレースで目立ちました。フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスは3位でフィニッシュし、レッドブル・レーシングにダブルポディウムをもたらしました。フェラーリのシャルル・ルクレールも良いパフォーマンスを見せ、4位でフィニッシュしました。
シーズンの次のレースは、来週行われるオーストリアグランプリです。フェルスタッペンのフランスでの勝利により、次のレースへの期待はさらに高まっています。オランダのドライバーが良いパフォーマンスを維持し、もう一つの勝利を確保できるかどうか興味深いです。
フォーミュラ1のファンは、シーズンの残りを楽しみにしており、今年のチャンピオンが誰になるのか見たいと思っています。才能あるドライバーたちとスリリングなバトルがたくさんあるため、競争は最後まで激しくなることを約束しています。フォーミュラ1のニュースや最新情報にご期待ください。
