マックス・フェルスタッペンは、レッドブルレーシングから出場したフォーミュラ1中国グランプリスプリントで、4番グリッドからスタートし、ルイス・ハミルトンを抜いて優勝しました。
フェルスタッペンは驚異的な復活を遂げ、ハミルトンを抜き、快適なリードを築いて勝利を確保しました。セルヒオ・ペレスはレースで3位に入りました。
雨の中断にもかかわらず、レースは曇り空の下で続行されました。最前列からスタートしたランド・ノリスは、ミディアムコンパウンドタイヤを選択し、トップ10の他のドライバーも同様の選択をしました。11番グリッドからスタートしたジョージ・ラッセルはソフトタイヤを選びました。
フォーメーションラップ後、ハミルトンはノリスと並んで車を発進させ、結果としてノリスはアロンソ、フェルスタッペン、ペレスにポジションを譲ることになりました。
一方、ペレスはカルロス・サインツのフェラーリからプレッシャーを受けましたが、サインツのフェルスタッペンへの追い越しの試みは成功しませんでした。ノリスもチャールズ・ルクレールとバトルし、最終的には彼に抜かれました。
タイヤの選択による苦戦を初めは経験していたラッセルは、バルテリ・ボタスとケビン・マグヌッセンを抜いてポジションを回復しました。
ハミルトンは乾燥したコンディションでのメルセデスのスピードに懸念を表明しましたが、アロンソをDRSゾーン外に保ちました。フェルスタッペンはアロンソに迫り、DRSの助けを借りて彼を抜きました。
ハミルトンの車のバランスと回転の問題が明らかになり、ブレーキングエラーによりフェルスタッペンにリードを許しました。ラッセルも動きを見せ、ジョウ・グァンユウを抜いて9位を確保しました。
フェルスタッペンはリードを広げ続け、サインツはアロンソに最終的な表彰台のポジションを争おうとしました。ペレスはルクレールに対してポジションを守りましたが、彼の数回の追い越しの試みは成功しませんでした。
サインツとアロンソはレース中に衝突し、アロンソはパンクし、その後のリタイアにつながりました。サインツは最初はルクレールに抵抗しましたが、最終的にポジションを失い、ルクレールより後方でフィニッシュしました。
フロントでは、フェルスタッペンは挑戦を受けずに首位を守り、ハミルトンは2位でフィニッシュしました。ペレスは3位を確保するために復帰しました。ルクレールは主要なフェラーリドライバーとして目立ち、ノリスは6位に落ちました。オスカーピアストリとラッセルはトップ8を完成させました。
