Fernando Alonso、スペイン出身、Aston Martin F1 Team AMR24でレースをしています。2024年5月17日、イタリア、インポラで行われたエミリア・ロマーニャグランプリ、練習日。
Aston Martinのボス、Mike Krackは、エミリア・ロマーニャグランプリが最近のフォーミュラ1チームのアップデートによって彼らの車がより難しくなったことを認めました。
シルバーストーンを拠点とするチームは、先行するチームにさらに遅れを取らないために、新しいフロアを含む重要なアップグレードパッケージに期待をかけました。しかし、アストンマーティンの進歩は、マイアミで成功したマクラーレンのアップデートやフェラーリやメルセデスが導入した開発によって妨げられました。
アストンマーティンのチャンスは、フェルナンド・アロンソがリヴァッツァでFP1でクラッシュし、その後Q1で別のインシデントが起きたことでさらに妨げられました。アロンソは自身のAMR24のセットアップ変更テストを行うためにピットからレースをスタートしましたが、ランス・ストロールはグリッドで13番手からスタートし、9位でフィニッシュを果たしました。
Krack氏は、週末の初めのアロンソの珍しいミスは、アップグレードされたアストンマーティン車の運転にはより高い技術が必要と示していると考えています。彼は次のように述べています。「インポラでは、私たちがスタートした位置からスタートすると、厳しいです。私たちは2ポイントを獲得しましたが、これはポジティブな結果であり、車にはまだポテンシャルがあることを示しています。しかし、運転するのは難しいとも気づきました。週末にはいくつかのインシデントがありました。昨日のものが最も影響を与えました。それ以降不利な状況になりました。もっと学びたかったので、ボックスからスタートして車を変更して、より管理しやすくすることができるかどうかを見ることにしました。私たちは目標を達成することを目指しましたが、土曜日の出来事も私たちの努力を損ないました。」
セカンドプラクティスセッション中に最新情報を受け取ったストロールは、アストンマーティンの改良に不満を表明し、競争相手に追いつくには十分ではないと述べました。イモラで再びアストンマーティンを上回るRBの姉妹チームであるRBに対して、クラックはチームが開発を加速させる必要性を強調しました。
「たった2ポイントでは満足できません、それは明白です」とクラックは付け加えました。「ただし、他のチームもアップデートを導入しているため、常に相対的な競争です。これは厳しい挑戦であり、私たちはそれを過小評価すべきではありません。1つのチームを除いて、すべてのチームがアップデートの長いリストを持っていることは、グリッド全体の競争レベルの高さを示しています。私たちは前進し続け、改善をもたらさなければなりません。」
