マット・キャンベル（AUS）/ ミハエル・クリステンセン（DEN）/ フレデリック・マコヴィエキ（FRA）#05 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ、ポルシェ 963。
2024年2月29日、FIA 世界耐久選手権、第1戦、ドーハ 1812 KM、カタール、木曜日。
– www.xpbimages.com、Eメール：[email protected] © オーストラリアのマット・キャンベル、デンマークのミハエル・クリステンセン、フランスのフレデリック・マコヴィエキは、2024年2月29日にカタールのドーハで行われたFIA 世界耐久選手権第1戦で、#05 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ、ポルシェ 963を駆りました。キャンベルはカタールの1812 kmレースのポールポジションを獲得しました。これは2024年FIA 世界耐久選手権の最初のレースであり、タイムは1:39.347でした。LMGT3カテゴリーでは、TFスポーツのトム・ヴァン・ロンプイがWECデビュー戦でポールポジションを獲得し、#81 TFスポーツ・コルベットZ06 GT3.Rで1:55.251のタイムを記録しました。以下に、両カテゴリーの予選セッションの詳細なレポートを掲載します。
Q1 – LMGT3
Q1セッションでは、#81 TFスポーツ・コルベットZ06 GT3.Rのトム・ヴァン・ロンプイが最初のペースを作り、1:55.634のタイムを記録しました。トーマス・フロールとイアン・ジェームスは、それぞれ#54 AFコルセ・フェラーリ296 GT3と#27 ハート・オブ・レーシング・アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3で追いかけました。しかし、#777 D’ステーション・レーシング・アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3のクレメント・マテューがヴァン・ロンプイのラップタイムを上回りました。その後、#92 マンテイ・ピュア・レーシング・ポルシェ911 GT3.Rのアレックス・マリヒンがより速いタイム、1:55.611を記録しました。セッション終了間際には、ジェームスがマリヒンのタイムを上回り、最速ドライバーとしてセッションを終えました。上位5台の車はわずか0.1秒未満で区別されました。
LMGT3 Q1に参加した車両は以下の通りです：
P11 – 広志小泉 – #82 TFスポーツ・コルベットZ06 LMGT3.R
P12 – ジョルジオ・ロダ – #88 プロトン・フォード・マスタング LMGT3
P13 – ヤッサー・シャヒン – #91 マンテイ EMA ポルシェ911 GT3.R LMGT3
P14 – ダレン・リュン – #31 WRT BMW M4 LMGT3
P15 – アーノルド・ロビン – #78 ASP レクサスRC F LMGT3
P16 – 木村猛 – #87 ASP Lexus RC F LMGT3
P17 – クラウディオ・シャボーニ – #60 Iron Lynx Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2
P18 – ライアン・ハードウィック – #77 Proton Ford Mustang GT3
Q2 – ハイパーカー
Q2セッションでは、最初は2台のJOTAポルシェがペースを作り、カラム・イロットとジェンソン・バトンが先頭を走りました。しかし、ペンスキーチームのマット・キャンベルがドライブする#5ポルシェ963が1位を獲得し、1:40を切る最初のドライバーとなり、1:39.757のタイムを記録しました。ニック・デ・フリースがドライブする#7トヨタGR010ハイブリッドが2位で、ジャン＝エリック・ヴェルニュがドライブする#93プジョー9X8が続きました。キャンベルは最終的に1:39.154のラップタイムでセッション最速のタイムを記録しました。
ハイパーカーハイパーポールには予選に進めなかった車両が含まれています：
P11 – ブレンドン・ハートリー – #8トヨタGR010ハイブリッド
P12 – イフェイ・イェ – #83 AFコルセフェラーリ499P
P13 – ジュリアン・アンドラー – #99プロトンコンペティションポルシェ963
P14 – ニコ・ラピエール – #36アルピーヌA424
P15 – ラファエレ・マルチェロ – #15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P16 – シェルドン・ヴァン・デル・リンデ – #20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8
P17 – ポール・ループ・シャタン – #35アルピーヌA424
P18 – ダニール・クビアット – Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63
P19 – ジャン＝カール・ヴェルネイ – イゾッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMHコンペティツィオーネ
Q3 – LMGT3ハイパーポール
アフマド・アル・ハルシが最初にLMGT3車両のハイパーポールセッションで最速タイムを記録しましたが、セッションが進むにつれて順位を下げました。イアン・ジェームズが一時的に#27ハート・オブ・レーシング・アストンマーティンで1位になりましたが、最終的にトム・ヴァン・ロンプイがドライブする#81 TFスポーツコルベットZ06 GT3.Rが1:54.883のタイムでポールポジションを獲得しました。トーマス・フロールがドライブする#54 AFコルセフェラーリが3位で、クレメント・マテューがドライブする#777 D’ステーション・アストンマーティンが続きました。イアン・ジェームズは#27車で5位を獲得しました。
Q4 – ハイパーカーハイパーポール
10分間のハイパーポールセッションの最初の5分間はタイヤのウォームアップに費やされました。WECはタイヤウォーマーを使用しないためです。最後の5分間では、ドライバーたちは代表的なラップタイムを記録し始めました。ニック・デ・フリースは＃7のトヨタで最初に1分39秒687のラップタイムで最速タイムを記録しました。しかし、カラム・イロットは＃12のJOTAポルシェでわずか0.002秒速く、最初の位置を獲得しました。その後、マット・キャンベルは＃5のポルシェでより速いタイムの1分39秒557を記録し、デ・フリースを2位に押し込みました。デ・フリースは1分39秒511のタイムで最初の位置を奪い返しましたが、イロットはラップタイムを改善しましたが3位のままでした。最終的に、キャンベルは1分39秒347のタイムでポールポジションを獲得し、デ・フリースが2位、イロットが3位となりました。アントニオ・フオコは＃50のフェラーリで4位に入りました。
詳しい予選結果はこちらでご覧いただけます。
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