レッドブルレーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、マイアミのフォーミュラ1グランプリでのレース中に受けたダメージのために障害に直面しました。ポールポジションからスタートし、レースの初期段階でリードしていたにもかかわらず、マクラーレンのドライバー、ランド・ノリスにセーフティカー期間を利用されて後退しました。フェルスタッペンはノリスについていくのに苦労し、最終的には7.6秒遅れでフィニッシュしました。週末を通じて彼を悩ませたバランスの問題を引き合いに出しました。レッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンの車の床の重要な部分が欠落していることを明らかにしました。これはおそらく22周目のシケインでコーンに衝突したことによるものです。このダメージは車のパフォーマンスに影響を与え、フェルスタッペンの勝利の可能性を妨げました。
ホーナーは、チームが週末全体でバランスの問題に直面していたことを認め、コーンに衝突したことが車の下側に大きなダメージを与えたと述べました。左後ろの床の欠落部分は目に見えて曲がっており、車のパフォーマンスをさらに損なっていました。しかし、フェルスタッペンは当初、ダメージの影響を軽視し、困難なハードタイヤに苦労していると述べました。彼はコーンに衝突しても明らかなペースへの影響はなかったと述べました。フェルスタッペンはさらに、フロントウィングの耐久性をテストするためにコーンを取り除くことを決めたと冗談を言いました。彼はダメージはなく、他のドライバーにも影響を与えなかったと確認しました。
しかし、ホーナーは、フェルスタッペンのコメントは車の検査前に行われたものであり、ダメージが彼のパフォーマンスに実際に影響を与えたことを明確にしました。フェルスタッペンはターン1でノリスと比較して一貫して時間を失っており、このダメージが役割を果たしていることを示しています。ホーナーは、床の欠落部分が車の意図した設計の一部ではないことを強調しました。フェルスタッペンは後にホーナーの評価に同意し、床のダメージとコーンによって生じた穴を認めました。
結論として、バースタッペンがマイアミグランプリで勝利する可能性は、トラック上のコーンに衝突したことによるフロアの損傷で損なわれました。最初はリードしていたものの、彼はノリスに追いつくのに苦労し、バランスの問題が続いたために後退しました。フロアの欠落部分は、ホーナーとバースタッペンの確認によれば、車のパフォーマンスに影響を与えました。
