Lando Norrisは、マクラーレンのイギリス人ドライバーであり、マイアミのフォーミュラ1グランプリで彼のスキルを披露しました。マクラーレンのチームボスであるアンドレア・ステラは、チームの車であるMCL38に行われたアップデートがNorrisの勝利に重要な役割を果たしたと説明しました。レース前に、マクラーレンはフロントウィング、サスペンション、サイドポッドインレット、エンジンカバー、リアサスペンションの改良を含む、車の大幅なアップグレードパッケージを発表しました。ステラはアップグレードについて楽観的な見通しを示しましたが、チームの全体的なポテンシャルがすぐには実現されないかもしれないとも述べました。
この慎重さにもかかわらず、Norrisはレースウィークの初めから印象的なスピードを見せました。彼は最初の2つの予選セッションでタイムシートのトップに立ち、車の能力を示しました。しかし、タイヤの温度の問題によるポールポジション争いでのミスアップにより、Norrisはグリッドの前からスタートすることはありませんでした。
5番手からスタートしたNorrisは、最初の周回で6番手に順位を下げるという課題に直面しました。レース中の乱気流により、彼は先頭集団から遅れたセルジオ・ペレスに攻撃することが困難でした。しかし、トップ5のドライバーがピットストップを行った際、Norrisは自身の車の隠れたポテンシャルを発揮するチャンスを得ました。
マクラーレンのドライバーは、新しいタイヤで対戦相手よりも速いラップを記録しました。マックス・フェルスタッペンは、このペースを到達不能と形容しました。
当初、トップ3のポジションから遠ざかると予想されていましたが、Norrisは新しいハードタイヤの使用により、レースの最終ステージで自身を再び争いに戻しました。
しかし、ケビン・マグヌッセンとローガン・サージェントのターン3での衝突により、29周目にセーフティカーが導入され、Norrisに素晴らしいチャンスが訪れました。
マクラーレンはノリスをピットに呼び、競争相手と比べて最小限の時間ロスで済み、レース終了まで1位のポジションを維持することができました。
フェルスタッペンはターン14で柱にぶつかり床の損傷を受けていましたが、ノリスはマクラーレンMCL38がレーストリムで最速の車であることを示しました。
では、ステラはチームの改善を認識しながらも、マイアミでのマクラーレンの可能性について慎重なのは何故でしょうか？
実は、マクラーレンは数シーズンにわたって低速コーナーでのスピード不足に常に苦しんでおり、このキャンペーンの開始時にもこの問題が再び起こりました。
さらに、過剰なドラッグによるMCL38の直線スピードへの脆弱性と組み合わせると、マクラーレンは第2セクターが特に難しいと考える理由がありました。
しかし、FP1中に示された兆候は、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリがスピードトラップで競争力のあるスピードを記録したことを示していました。
残念ながら、両ドライバーともグランプリ予選の前にパルクフェルメが2回目に閉じられた際にランキングが下がり、マクラーレンが空力負荷を増加させたことを示していました。
それにもかかわらず、マクラーレンは依然として負荷の少ないリアウィングの設定を選択しました。これは、車の空力学の全体的な改善が可能にした決定です。
レース後、ステラはこれらのアップグレードによってより効率的な空力プラットフォームが作られ、リアウィングに頼らないでダウンフォースを生成する必要が減ったと説明しました。
「はい、ここでは長い直線の後に低速セグメントが続くセクションで比較的競争力がありました」とイタリア人は説明しました。「ここでは良いトップスピードを持っていました。
「その理由の一つは、わざと比較的軽いリアウィングを使用することを選んだことです。しかし、他の手段でダウンフォースを増加させることができました。
“そしてそれによって、リアウィングに過度に依存する必要がなくなりました。それは常に最も効率的な解決策ではありません。
“車の床やサイドに改良を加えると、リアウィングだけに頼るよりも常に効率的です。それが理解できればと思います。”
ステラはまた、マクラーレンが低速セクションで競争力のあるパフォーマンスを発揮するために特定のセットアップ選択を行ったことを認めました。
“同時に、われわれは車を低速コーナーでのパフォーマンスを最大化するようにセットアップすることを意識的に決めました。”彼は付け加えました。
“ですから、低速での印象的なパフォーマンスはパッケージの特性だけによるものではありません。それは低速状況での強みを最大化するために車のセットアップで意図的に行われた結果でもあります。実際、昨日の予選セッションでは、高速セクションでかなりの時間を失いましたが、それはわれわれのセットアップの意図的な選択でした。”
もしマクラーレンの競争力が今後のトラックでも続くならば、彼らの最新の大幅なアップグレードパッケージはゲームチェンジャーとなるかもしれません。ステラは、マクラーレンがレッドブルに一貫して挑戦するためにはさらに一歩を踏み出す必要があると警告しました。Verstappenが受けたダメージだけでもターン1で0.25秒を失いました。マクラーレンは次のエミリア・ロマーニャグランプリで彼らのアップグレードのさらなる確認を得ることになります。ノリスは過去に2度の表彰台を獲得したイモラでのトラックです。
ただし、マクラーレンはレッドブルとフェラーリと同じ立場に立つことになります。なぜなら、この2つの主要チームも独自の開発を行っているからです。ノリスは以前に、アップグレードが予想通りに機能しているものの、現在のトラックではそのポテンシャルを十分に発揮できないかもしれないと述べていました。彼はイモラのようなトラックでは、車の可能性をより多く見ることができると期待しています。全体として、チームはこれを正しい方向への前進と見なし、チーム全体の努力を認めています。
ノリスは、一つのセッションや一つのトラックに基づいて車を判断することは重要ではないと述べました。高い空力負荷設定や低い空力負荷設定など、さまざまな条件で評価する必要があります。人々は一つの週末やレースデーに基づいて判断するのが早すぎるのです。しかし、マクラーレンは新しいパーツを導入するたびに具体的な進歩を遂げており、過去の成功に近づいています。
スポーツ界での衝撃的な出来事
スポーツ界では、私たちはしばしば興奮し予想外の出来事に驚かされます。そして、今年も例外ではありませんでした。ドーピングスキャンダルから驚くべき勝利まで、スポーツファンは緊張感を持って見守ってきました。ここでは、2024年にスポーツ界を揺るがした最も衝撃的な瞬間のいくつかを紹介します。
陸上競技のドーピングスキャンダル
今年の最も衝撃的な出来事の一つは、陸上競技のドーピングスキャンダルでした。いくつかの有名なアスリートがパフォーマンス向上のために禁止薬物を使用していることが発覚しました。これはスポーツの信頼性を揺るがし、エリートアスリートの誠実さについて疑問を投げかけました。
サッカーでの驚くべき勝利
サッカー界では、驚くべき勝利がファンを驚かせました。弱小と見なされていたチームが全くの不利な状況で優勝を果たしました。この予期せぬ勝利は、スポーツ界では何でも可能だという信念を多くの人々に与えました。
バスケットボールの汚職スキャンダル
もう一つの衝撃的な出来事は、バスケットボールの汚職スキャンダルでした。いくつかのスポーツ関係者が贈賄や試合操作の罪で告発されました。これはファンの信頼を揺るがし、スポーツの誠実さに疑問を投げかけました。
テニスでの重傷
テニス界では、重傷を負ったことが観客を驚かせました。有名な選手が数ヶ月間コートから離れる怪我をしました。この怪我は彼のキャリアに影響を与え、ファンは彼のスポーツでの将来を心配しました。
これらは、2024年にスポーツ界を揺るがした驚くべき瞬間の一部です。毎年予測不可能でスリリングなイベントが起こるため、私たちは何を期待するかわかりません。ファンは引き続きお気に入りのスポーツを密かに追い続け、よりエキサイティングで予想外の瞬間を期待しています。
