[email protected]
14回目のこのイベントに参加できたのは運のいいことでした。私は写真家としてトラックサイドでの独占アクセスを持っていましたが、いくつかの損傷した車両を目にすることが悲しかったです。私はトレーラーで損傷したペントハウスヘスケスを見ましたし、私の前でマーチの車がバリアに衝突しました。これらの事故により、レース再開までの長い待ち時間が数回あり、夜間のレースを避けるために短いレースが行われました。
これらのクラシックF1カーで最善を尽くす熟練したドライバーもいますが、ほとんどの参加者は太りすぎで年配のオーナーで、これらの象徴的な車を運転できるだけでも幸運です。彼らはこれらの素晴らしいF1カーを生かし、轟音を響かせることで、トラックでの時間を受けるに値します。それがこのイベントを壮大なものにしています。モナコヒストリックは勝利だけでなく、ドライバーやチーム、そして美しい時代の視覚、音、匂いを再現する全体の体験についてものです。
以下は今日のモナコヒストリックグランプリのオントラックアクションの概要です：
有名なデザイナーのエイドリアン・ニューウェイはパドックとピットレーンで人気のある存在でした。彼は1960年代のロータス49Bをドライブし、より速い1970年代のF1カーと競いました。しかし、マトラMS120C、ロータス72、フェラーリ312などの車には勝ち目はありませんでした。それでも、ニューウェイがモンテカルロの象徴的なストリートで驚異的なマシンを操るのを見ることは喜びでした。
マイケル・リオンズはスーターズTS9で印象的なスピードを見せ、ポールポジションから一気に先行しました。残念ながら、彼のレースはラスカスでの技術的な問題により終了しました。ロータス72の久保田勝明がこのチャンスをつかみ、優勝しました。
私のような愛好家にとって、ロータス、マクラーレン、ヘスケス、ティレル、フェラーリなどの車を見ることは、私のF1への恋愛が始まった思い出を蘇らせるものです。それは私の心に特別な場所を持つノスタルジックな体験です。
スチュアート・ホール、マイケル・ライオンズ、およびマルコ・ヴェルナーは、常にこれらの車で興味深いミックスを提供し、彼らの優れたスピードを披露しています。ホールはマクラーレンM23でポールポジションからレースをリードしましたが、ギアボックスの問題があったにもかかわらずです。ヴェルナーはJPSロータス76を運転し、ホールを後方から見守っていました。しかし、ホールは最終的に問題によりリタイアし、ロータスのニック・パドモアが2位を獲得しました。
進行中のレポート…
© 2024
