スペイン出身のカルロス・サインツ・ジュニアは、2024年5月18日にイタリアのイモラで開催されたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ第7戦、エミリア・ロマーニャグランプリの予選日に、フェラーリSF-24を駆って参戦しました。
報道によると、次のフォーミュラ1コンコード協定では、長年にわたるフェラーリのボーナス支払いに制限が設けられる予定です。コンコード協定は、フォーミュラワンマネジメント、チーム、およびFIAとの間のグランプリレースに関する規制と商業協定を定めた文書です。現在は2025年まで有効であり、2026年以降の新たな条件を定めるための議論が進行中です。
議論の主要なトピックの1つは、チーム間での賞金の分配です。ただし、1950年のワールドチャンピオンシップの第2戦以来、F1におけるフェラーリの歴史的重要性から、イタリアのチームは毎年ボーナス支払いを受けています。現在のところ、10チーム間で分けられる総額が11億ドルを超えない場合、このボーナス支払いは賞金総額の5%となります。賞金総額が16億ドルに達した場合、この割合は10%に増加する可能性があります。
すべての競技者に公平な財政的な競技環境を確保するために、友好的な合意が提案されています。この提案によれば、フェラーリのボーナス賞金は継続されますが、総賞金に関係なく5%に制限されます。この措置は、フェラーリが不必要な財政的優位性を得ることを防ぐことを目的としていますが、既に財政的に強力なチームと見なされています。
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは最近の収益電話会議で、スポーツの安定性を維持し、コンコード協定の詳細を最終的にまとめるためにチームや関係者との議論を継続することの重要性を強調しました。
コンコード協定の開発におけるフェラーリの立場については、チーム代表のフレッド・ヴァスール氏はコメントを控え、チームの立場を秘密に保っています。
