Maffeiはモナコグランプリ中にジャーナリストに伝えました。タイ、韓国、インドネシアにはアジアでのレース開催に関心があるとのことです。現在、チャンピオンシップは過去最多の24レースで構成されています。
以前、韓国は木浦でグランプリを開催していましたが、今回は首都のソウルにレースを持ってくることに関心があります。
タイの首相は最近、イタリアのイモラサーキットで行われたレースに出席し、バンコクでのレースの可能性について話し合いが行われました。さらに、Liberty Mediaは最近、既にタイとインドネシアでレースが行われているMotoGPを買収しました。
COVID-19パンデミックのため4年間の中断を経て、今年は中国でのフォーミュラ1が復活し、中国人ドライバーの周冠宇がザウバーでホームデビューを果たしました。
Maffeiは次のように述べています。「4年の中断を経て、今年は中国でレースを行うことができました。非常に成功しました。中国への関心は、中国人ドライバーの存在もあり、ますます高まっています。タイ、ソウル、インドネシアを含むアジア全体に大きな関心があります。」
Maffeiはさらに、「フォーミュラ1レースを開催したい場所はたくさんあります。私たちはファンがいる場所と潜在的にいる場所の交差点に焦点を当て、素晴らしいレースを開催し、財政的な手段を持っている場所を特定しています。おそらく、東南アジアで2番目のレースが見られるでしょう。」と述べました。
現在、シンガポールは東南アジアで唯一のレースであり、マレーシアのレースはカレンダーから削除されました。タイの母親がタイ人のウィリアムズのイギリス人ドライバーであるアレックス・アルボンは、フォーミュラ1でタイを代表しています。
Maffeiはまた、昨年のラスベガスでの初のナイトグランプリの成功を拡大する意向を表明しました。ただし、地域社会やファンの希望に対して改善し、より注意深くなる必要があると認識しています。
アジアで開催されたFIAフォーミュラ1世界選手権の最初のレースは、1976年の日本グランプリでした。その次のレースはマレーシアで、セパン国際サーキットで初のグランプリが開催されました。バーレーンは2004年からシリーズを開催する最初の中東の国となりました。
ベトナムはグランプリを開催する予定でしたが、COVID-19パンデミックと国からの持続的な関心の欠如により、合意はキャンセルされました。しかし、この地域への関心は依然として強く、2011年から2013年までカレンダーに3つのインドのレースがあり、マレーシアがないとしても続いています。（Alan Baldwinによる報告）
