メルセデスのフォーミュラ1のチーフ、トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンの発言がそうであるかのように思われるとしても、両ドライバーには均等な扱いがされていると述べました。
モナコグランプリでは、ハミルトンは全ての3つの練習セッションでトップ3に入りましたが、チームメイトのジョージ・ラッセルよりも2つ下のポジションで予選を終えました。
この7回のチャンピオンは、最初の8レースで一度しか同胞よりも先行することができず、現在のシーズンでもこの傾向が続くと述べました。
「予選では自動的に2つのテンスを失うことをすでに知っています」とハミルトンはSky Sports F1に語り、7位でフィニッシュしました。
「特に今シーズンは、予選でジョージよりも先行することは期待していません。」
シーズンの残りでラッセルに対して速さの面で遅れ続けることについて尋ねられた際、ハミルトンは「見てみましょう」と答えました。
2025年にハミルトンがフェラーリに移籍することが公表されたことで、彼の発言は彼のチーム側で何かがうまくいっていないことを示唆していると解釈されました。
この解釈は、メルセデスがモンテカルロに新しいフロントウィング仕様を持ち込んだことが明らかになったときにさらに増幅されました。ラッセルは週末を通じてW15車に使用しました。
しかし、ウォルフは、ハミルトンの退団にも関わらず、メルセデスは常にドライバーに均等な成功の機会を与えていると主張しました。
ハミルトンの発言が偏見を示していると思うかどうか尋ねられたとき、ウォルフは「わかりますか、すべてのドライバーは時々懐疑的ではありませんか？」と言いました。
「私たちとしては、チームとして、最も激しい競争の中でも、常にバランスの取れた透明性のあるアプローチを保つことを示してきました。」
「アブダビでの2016年の事件を超えた瞬間がありましたが、私たちはこれらの状況を管理しようとしました。」
“それ以来、私たちはそれを行っていませんが、私はドライバーとして、あなた自身とチームのために最善を望むことを理解しています。
“時には、物事がうまくいかないときに、疑問を持つことがあるかもしれません。
“私たちはチームとして、両ドライバーに優れた車、最善の戦略、そしてサポートを提供することに100％取り組んでいます。”
また、ウォルフはハミルトンとのパートナーシップが破綻していると否定し、彼の最後のシーズンがポジティブなノートで終わるようにする決意を示しています。
「まあ、私たちは関係を最大限に活用しようと努めています。最後のシーズンで結果を最大限に引き出すことを目指しています」と彼は説明しました。
「そして、ドライバーとチームの関係は時には緊張することがあります。誰もが最高のパフォーマンスを発揮したいからです。」
