Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha riacceso le richieste affinché la FIA adotti steward di gara a tempo pieno per la stagione di Formula 1 2025, citando “troppe incoerenze” durante la campagna del 2024. I suoi commenti arrivano dopo decisioni controverse che hanno coinvolto piloti di alto profilo, tra cui Lando Norris e Max Verstappen, e hanno riacceso il dibattito sugli standard di arbitraggio dello sport.
Troppi Momenti Controversi nel 2024
La frustrazione di Brown deriva da incidenti come:
- Gran Premio degli Stati Uniti: Norris ha ricevuto una penalità di cinque secondi per essere uscito di pista e aver guadagnato un vantaggio, cosa che la McLaren ha contestato con veemenza.
- Gran Premio del Messico: Verstappen è stato penalizzato due volte in un solo giro, accumulando 20 secondi di penalità.
- Gran Premio del Qatar: Gli steward hanno emesso sette penalità in gara, suscitando critiche da parte di piloti come George Russell per la comunicazione poco chiara da parte degli ufficiali di gara.
Russell ha sottolineato che il nuovo Direttore di Gara, Rui Marques, non ha indicato un’applicazione più rigorosa delle penalità prima del Qatar, evidenziando una mancanza di prevedibilità nell’applicazione delle sanzioni.
La Richiesta di Riforma di Brown
Parlando a Channel 4, Brown è stato diretto nella sua critica:
“Penso che dobbiamo fare un passo indietro in inverno. Abbiamo troppe penalità, abbiamo troppe incoerenze. Penso che tutti riconosciamo che abbiamo bisogno di steward a tempo pieno. Non incolpo gli steward, ma non penso che siano messi nelle condizioni di avere successo.”
Brown ha aggiunto che l’attuale sistema sovraccarica gli steward part-time, lasciando spazio a decisioni soggettive e incoerenza.
Sfide per il Servizio di Steward a Tempo Pieno
Il Presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha precedentemente espresso riluttanza nell’implementare steward a tempo pieno, citando vincoli di bilancio. Attualmente, gli steward vengono rimborsati solo per le spese, rendendo la prospettiva di un team dedicato finanziariamente impegnativa.
Tuttavia, i commenti di Brown sono in linea con quelli di Russell, che ha sostenuto in ottobre:
“Quando le cose si riducono a interpretazione, gli stessi steward settimana dopo settimana porterebbero a una maggiore coerenza perché interpretano le cose allo stesso modo.”
“Over-ruled” Racing
Brown ha anche criticato l’eccessiva regolamentazione delle corse, suggerendo che la F1 debba adottare un approccio più discrezionale:
“Abbiamo sovrascritto, tipo, tutto—quindi ora, è letteralmente la corsa all’apice. Abbiamo bisogno di un po’ di buon senso nell’applicare queste sanzioni.”
La Strada da Percorrere
mentre la FIA rimane esitante, il crescente clamore per una riforma da parte di figure chiave come Brown e Russell aumenta la pressione per affrontare la situazione prima della stagione 2025. Con le scommesse in F1 che diventano sempre più alte, un’arbitraggio coerente e trasparente rimarrà un tema caldo per squadre, piloti e fan.
Se la FIA possa riconciliare la domanda di una migliore gestione con le limitazioni finanziarie resta da vedere. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che le richieste di cambiamento stanno diventando sempre più forti, e l’integrità dello sport potrebbe dipendere da come risponderanno.
