La Yamaha, produttore giapponese di motociclette, sta esplorando la possibilità di associarsi al team Gresini Racing o Pramac Racing per la stagione MotoGP del 2025. Attualmente, la Yamaha gestisce un team di fabbrica con due moto senza il supporto di un team satellite. Questo li mette in svantaggio rispetto ai loro concorrenti, poiché Honda, Aprilia, KTM e Ducati hanno almeno un team satellite. Il capo del team Yamaha, Lin Jarvis, ha confermato che ci saranno altre due moto Yamaha M1 in pista l’anno prossimo, con un team satellite responsabile di esse. Il team specifico non è stato rivelato, ma l’obiettivo di avere quattro piloti Yamaha sarà raggiunto.
Il giornale spagnolo AS suggerisce che il Gresini Racing probabilmente passerà dalla Ducati alla Yamaha nel 2025. Nel frattempo, il Speedweek ha riportato che la Pramac è in trattative avanzate per acquisire due moto Yamaha M1 per la prossima stagione. Tuttavia, il manager del team Pramac, Gino Borsoi, smentisce tali rapporti, poiché il team attualmente gode di una forte collaborazione con la Ducati e non vede motivo di cambiare produttore. Borsoi sottolinea il rapporto positivo che hanno con la Ducati, oltre agli interessi economici.
Sorge la domanda su perché il Gresini o la Pramac considererebbero di passare alla Yamaha, specialmente considerando il successo della moto Ducati nella MotoGP. La Ducati Desmosedici GP23, anche nella sua specifica del 2023, è considerata la migliore della classe e ha contribuito alla rinascita della carriera di Marc Marquez.
Il rifiuto di Borsoi delle connessioni della Pramac con il produttore giapponese rivela la risposta. La Pramac ha un rapporto stretto con la Ducati, ricevendo attrezzature all’avanguardia, a differenza di Gresini o VR46, che sono stati associati alla Yamaha in passato. La Yamaha ha l’opportunità di fornire a un team satellite non solo un significativo incentivo finanziario, ma anche macchine di specifica di fabbrica. Se la Pramac continuerà a ricevere lo stesso trattamento dalla Ducati, Gresini potrebbe essere tentata a esplorare altre opzioni. Questo possibile cambiamento della Yamaha e di Gresini potrebbe avere conseguenze significative sul mercato dei piloti del 2025, inclusi i futuri incerti dei fratelli Marquez e di molti altri nel paddock. Per Marc Marquez, che di recente ha fatto il suo ritorno sulla Desmosedici GP23, fare la transizione di nuovo verso una Yamaha in difficoltà sarebbe reminiscente delle sfide che ha affrontato durante il suo tempo con il partner di lunga data Honda. Con gran parte della griglia ancora senza pianificare i loro programmi, Yamaha e Gresini avrebbero numerosi interessati se si unissero nella prossima stagione.
