Williams Racing Svela una Nuova Strategia di Sospensione Audace per la F1 2026: È Questa la Svolta?
In un emozionante colpo di scena, Williams Racing ha preparato il terreno per una potenziale rivoluzione nella loro campagna di Formula 1 2026 con un audace design della sospensione che ha fatto vibrare il mondo del motorsport. Dopo una rinascita che ha visto la squadra conquistare il quinto posto nella classifica costruttori la scorsa stagione, sostenuta dalle impressionanti due piazzole di Carlos Sainz, il team con sede a Grove punta a un ambizioso salto in avanti.
Tuttavia, il cammino verso il successo non è stato privo di ostacoli. Williams si è trovata assente dal primo test pre-stagionale a Barcellona, citando “ritardi nel programma FW48” come motivo. Questa assenza ha suscitato speculazioni e preoccupazioni tra i fan e gli analisti. Eppure, Williams non si sta tirando indietro. Durante il recente lancio della stagione, la squadra ha svelato una livrea nuova e sorprendente, mentre ha misteriosamente trattenuto dettagli cruciali sul loro assetto di sospensione, apparentemente per mantenere un elemento di sorpresa nei confronti dei rivali.
In una mossa audace e non convenzionale, Williams ha confermato l’adozione di un sistema di sospensione ibrido unico, utilizzando un design a pullrod nella parte anteriore e pushrod nella parte posteriore, rendendoli l’unica squadra ad abbracciare una configurazione così suddivisa. Mentre la maggior parte delle squadre opta per un’impostazione pushrod più tradizionale a entrambe le estremità, Williams sta tracciando il proprio corso insieme ad Alpine e Cadillac, che stanno entrambe impiegando design a doppio pullrod.
James Vowles, il principale della squadra, ha accennato in modo intrigante alla natura innovativa della sospensione anteriore della FW48, descrivendola come una soluzione “leggermente diversa” rispetto alla concorrenza. Tuttavia, è stato rapido a temperare le aspettative, riconoscendo che, sebbene il loro design sia nuovo, non raggiunge i livelli “estremi” di creatività visti nell’Aston Martin AMR26 di Adrian Newey. Vowles ha elogiato l’ingegnosità di Newey, affermando: “È davvero impressionante ciò che ha fatto con i bracci oscillanti in posti dove non credo dovrebbero essere, ma lui li ha fatti.” Per i fan della Williams, questo significa che la squadra sta uscendo dagli schemi, ma non abbandonando del tutto i principi che governano le corse ad alte prestazioni.
Con i sussurri che si facevano sempre più forti riguardo alla possibilità che la FW48 fosse sovrappeso—le voci suggerivano che potesse essere fino a 30 chilogrammi sopra il minimo—la Williams si è mossa rapidamente per placare le preoccupazioni. La squadra ha confermato che la loro auto del 2026 pesa 772,4 kg, appena sopra il limite di peso minimo di 768 kg. Per contestualizzare, la Mercedes W17, vista come un contendente in questa stagione, pesava 772 kg durante il suo lancio, indicando che la Williams non è molto indietro nel gioco del peso.
Con il test del Bahrain alle porte, tutti gli occhi saranno puntati sulla Williams mentre cercano di dimostrare che la loro strategia di sospensione “leggermente diversa” può tradursi in successo in pista. Con l’avvicinarsi della stagione 2026, fan e concorrenti si interrogano: sarà questo approccio radicale la chiave per sbloccare il ritorno della Williams alla gloria in Formula 1? L’attesa è palpabile, e una cosa è certa: la Williams Racing è pronta a fare scalpore in questa stagione!
