Williams e Mercedes hanno firmato un’estensione fino al 2030 per la fornitura delle unità di potenza tedesche con cui le monoposto inglesi della scuderia accelerano dal 2014, l’anno dell’inizio dell’era ibrida nella categoria regina dell’automobilismo sportivo. Nel 2026, si ricorda, verrà introdotto un nuovo regolamento tecnico che richiede, tra le altre modifiche, l’uso esclusivo di carburante sostenibile che garantisce contemporaneamente una significativa riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti, oltre a un aumento significativo dell’uso del sistema elettrico, con l’adozione di un motore da 350 kW, che è quasi tre volte più potente dell’attuale MGU-K. E tutto questo, ovviamente, senza violare i limiti di bilancio in vigore nella competizione!
La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) e la Liberty Media, l’ente organizzatore del Campionato del Mondo, ambiscono a raggiungere la neutralità carbonica nella Formula 1 entro il 2030, obiettivo per tutte le modifiche confermate per il 2026. In sintesi, le unità di potenza rimangono ibride, con un aumento della potenza elettrica che supporta le meccaniche termiche con tecnologia turbo, in modo che entrambe rappresentino il 50% dell’energia utilizzata durante i grandi premi!
Mercedes, alla fine dello scorso anno, ha anche firmato il prolungamento dell’accordo con McLaren (un’altra “cliente” dei tedeschi, Aston Martin, avrà un nuovo fornitore nel 2026, Honda). “Questa è una notizia fantastica per Williams. Siamo molto soddisfatti della relazione che abbiamo avviato nel 2014 e siamo felici di poter affrontare insieme questa nuova era nella Formula 1”, ha detto James Vowles, direttore della scuderia britannica. Anche Toto Wolff, numero uno del team tedesco, si è congratulato con il nuovo accordo. “Si tratta di una squadra storica e abbiamo festeggiato molti successi insieme. Ricordo in particolare i quattro primi posti che abbiamo ottenuto in Austria nel 2014, con le Williams che hanno finito la gara subito dietro le Mercedes”, ha ricordato.
Nel 2014 e nel 2015, due stagioni dominate dal team Mercedes, Williams è stata terza nel Campionato del Mondo Costruttori, un risultato che la scuderia di Grove non ha più ripetuto!…
Tra le novità promesse per il Campionato del 2026, il debutto dell’Audi con la Sauber e il ritorno della Ford come fornitore di unità di potenza per la Red Bull. La Honda, ufficialmente, ha abbandonato la categoria nel 2021, ma mantiene una partnership con il team austriaco dominante nel 2022 e nel 2023, dopo il ritorno ai titoli nel 2021 con la vittoria di Max Verstappen nel campionato piloti.
