Richard Westbrook, pilota del #85 JDC Miller MotorSports Porsche 963, ha espresso la sua frustrazione sulle gare in centro a Detroit dopo che l’evento sprint è stato segnato da numerosi incidenti.
Per la prima volta, l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship ha ospitato un nuovo circuito a Detroit, situato nel centro della città anziché nella consueta location a Belle Isle.
Sia gli eventi IMSA che IndyCar sono stati segnati da collisioni e contatti, con il primo che ha avuto cinque periodi di cautela durante la gara di 100 minuti, incluso un incidente in cui il pilota del Cadillac #31, Jack Aitken, ha colpito Westbrook, facendolo girare a metà.
Questa manovra ha portato Westbrook a bloccare temporaneamente la larghezza della pista prima di completare un giro a punti multipli per continuare la gara. Aitken è stato successivamente penalizzato con un passaggio ai box.
“È difficile per me trovare qualcosa di positivo”, ha detto onestamente.
“Onestamente, la pista non è adatta per gare con prototipi nella classe GTP principale.
“Sembrava di essere su una giostra. I danni ai veicoli peggioravano ad ogni giro. È stato inaccettabile – completamente inaccettabile.
“L’ho trovato frustrante. Ho bei ricordi delle volte in cui abbiamo gareggiato nella bellissima Belle Isle a Detroit.
“Non vedo l’ora di andare a Watkins Glen – quello sì che è un ottimo circuito.”
Il suo compagno di squadra, Tijmen van der Helm, ha qualificato il Porsche #85 al nono posto e ha completato un turno di apertura di 30 minuti prima che Westbrook finisse il resto della gara.
La coppia ha avuto difficoltà a trovare velocità competitiva con il loro Porsche #85, e le curve a 90 gradi del circuito hanno offerto poche opportunità di sorpasso e di evitare incidenti.
Nonostante il potenziale di due categorie professionali dell’IMSA – GTP e GTD Pro – che competono sulla stessa pista, molti veicoli in entrambe le classi hanno subito danni di diversa entità a causa dei contatti che si sono verificati durante la gara.
L’IMSA rivolgerà la sua attenzione alle 6 Ore di Glen, che si svolgeranno una settimana dopo le 24 Ore di Le Mans, come prossima gara di resistenza nel calendario della stagione 2024 del WeatherTech.
