Alcuni lo considerano l’interpretazione 100% elettrica del precursore delle auto sportive compatte, lanciato originariamente quasi 50 anni fa. È davvero così?
Eredita tutti i recenti miglioramenti introdotti nella gamma dalla versione “normale”, ma presenta diversi elementi di stile unici sia all’interno che all’esterno. I suoi principali vantaggi risiedono nella meccanica dell’unico membro a trazione posteriore della famiglia GTX di VW: un motore 100% elettrico con 286 cv e 545 Nm; 0-100 km/h in 5,9 secondi; una velocità massima di 180 km/h; un’autonomia dichiarata di 605 km nel ciclo WLTP; e un telaio con taratura specifica.
Per scoprire se può davvero essere considerato una sorta di Golf GTI elettrica, non c’è niente di meglio che guardare la recensione completa condotta dal giornalista António de Sousa Pereira per AutoGear presso il leggendario Circuito di Estoril, con protagonista la nuova VW ID.3 GTX.
