Volvo Cars ha annunciato che il nuovo EX30, il SUV più piccolo del marchio, sarà prodotto in Europa e in Cina a partire dal 2025, al fine di contribuire alla strategia del marchio svedese di aumentare la capacità di produzione.
In questo modo, il più recente modello completamente elettrico di Volvo sarà anche prodotto nello stabilimento di Ghent, in Belgio. Ricordiamo che Volvo aveva già confermato che l’EX30, basato sulla piattaforma SEA del Gruppo Geely, la stessa del smart #1, sarebbe stato costruito nello stabilimento di Zhangjiakou, in Cina.
Già disponibile per l’ordine in Portogallo, anche se le prime consegne sono programmate solo per l’inizio del 2024, l’EX30 è proposto in tre varianti, basate su due gruppi motore e due tipi di batterie diversi. La versione di base Single Motor, disponibile a partire da €37 893, monta una batteria LFP (fosfato di ferro-litio) con una capacità di 51 kWh, destinata ad alimentare un motore elettrico posteriore in grado di erogare 272 CV di potenza e una coppia massima di 343 Nm, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, una velocità massima elettronicamente limitata a 180 km/h e un’autonomia di 344 km.
La variante intermedia Single Motor Extended Range, proposta a partire da €43 299, utilizza lo stesso motore, ma abbinato a una batteria NMC (nichel-manganese-cobalto) con una capacità di 69 kWh, per un’autonomia fino a 480 km, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. Per quanto riguarda la versione top di gamma Twin Motor Performance, il cui prezzo parte da €49 578, abbina la batteria NMC da 69 kWh a due motori elettrici, offrendo trazione integrale e una potenza combinata di 428 CV e 543 Nm, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi, il che lo rende il modello più veloce nella storia di Volvo, mantenendo la velocità massima a 180 km/h, per un’autonomia di 466 km.
Per quanto riguarda la ricarica, quando equipaggiato con la batteria FFP, l’EX30 può ricevere una ricarica rapida fino a 134 kW o fino a 11 kW in corrente alternata; mentre la batteria NMC è in grado di accettare una ricarica rapida fino a 153 kW o fino a 22 kW in corrente alternata, il che, secondo Volvo, consente di recuperare l’80% della carica in poco più di 25 minuti. Allo stesso tempo, sia attraverso lo schermo di controllo del sistema di infotainment che tramite l’app dell’auto, l’utente può anche impostare l'”amperaggio” e il livello massimo di carica e programmare la ricarica.
