Denny Hamlin ha partecipato a una riunione a nome della 23XI Racing a Daytona.
Bubba Wallace e Denny Hamlin, Charlotte Maggio 2022 (Crediti: IMAGO)
La NASCAR e le squadre che possiedono le 36 licenze a tempo pieno nella serie Cup sono coinvolte in una disputa accesa su un accordo di condivisione dei ricavi. Le negoziazioni sono in corso da più di due anni e, nonostante l’accordo originale scada nel 2024, nessun accordo è stato raggiunto.
Dopo la fine del periodo di negoziazione esclusiva, la NASCAR ha avviato discussioni individuali con le squadre, nonostante le loro richieste di incontri congiunti. Recentemente, i proprietari di maggioranza delle 16 squadre della NASCAR Cup si sono riuniti presso il Daytona International Speedway prima del Daytona 500 per affrontare questa questione. Hanno anche annunciato l’assunzione di un avvocato specializzato in antitrust.
Sebbene il CEO e co-proprietario della NASCAR, Jim France, sia stato invitato alla riunione, ha rifiutato di partecipare, nonostante fosse presente al Daytona 500. Questa decisione non è stata ben accolta dai proprietari delle squadre e Denny Hamlin, co-proprietario della 23XI Racing, ha espresso la sua delusione nel suo podcast.
Un’altra preoccupazione di Hamlin è la mancanza di spiegazioni da parte della NASCAR riguardo al rifiuto delle loro inviti. Il pilota della Joe Gibbs Racing ha ammesso che le squadre sono perplesse dal comportamento della NASCAR.
È fondamentale che le negoziazioni vengano concluse prima della pausa di metà stagione nel 2024 per garantire una transizione senza intoppi per lo sport. La mancanza di affrontare queste questioni potrebbe portare a una grande crisi. La NASCAR deve ascoltare le richieste delle squadre per una giusta condivisione dei ricavi, mentre le squadre devono essere più flessibili al tavolo delle trattative.
Secondo la fonte firstsportz.com
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