Austin, Texas – Max Verstappen ha reso tutto facile. Il campione del mondo in carica ha prodotto un’altra prestazione clinica di dominio al Circuit of the Americas, conquistando la vittoria nel Gran Premio degli Stati Uniti 2025 davanti a Lando Norris della McLaren.
È stata la quinta vittoria della stagione per Verstappen, e è arrivata nel suo stile caratteristico — controllato, implacabile e completamente inavvicinabile. La stella della Red Bull ha creato un distacco di oltre 10 secondi in un momento e ha gestito i suoi pneumatici morbidi alla perfezione con una audace strategia a un pit stop, lasciando il resto della griglia impotente a rispondere.
La Masterclass di Verstappen
Verstappen non ha solo vinto — ha smontato la gara. Mentre altri lottavano e vacillavano dietro di lui, l’olandese ha mantenuto la calma, colpendo ogni giro con precisione e facendo durare il composto di pneumatici più morbido più a lungo di quanto chiunque pensasse fosse possibile.
“Avevamo un ottimo passo e l’auto si sentiva perfetta fin dal primo giro,” ha detto Verstappen. “Una volta superato il primo stint, sapevo che si trattava tutto di controllo.”
La vittoria continua la corsa di Verstappen nella seconda metà della stagione, stringendo la sua presa sulla leadership della McLaren nel campionato.
Leclerc l’Alleato Improbabile
Ironia della sorte, Charles Leclerc si è rivelato essere il maggiore aiuto di Verstappen. Partendo con gomme morbide, il pilota Ferrari ha superato Norris alla Curva 1 e poi ha trascorso i successivi 20 giri a tenere a bada la McLaren.
Questo sforzo difensivo ha permesso a Verstappen di costruire il suo vantaggio — e quando Norris è finalmente riuscito a superarlo al Giro 21, la Red Bull era già lontana.
La Ferrari ha fatto pit-stop per Leclerc poco dopo, mentre la maggior parte del gruppo ha allungato i propri primi stint. Quando Norris si è fermato per gomme morbide fresche, è uscito dietro Leclerc di nuovo e ha dovuto rifare tutto da capo.
Norris Non Ha Mai Mollato
La giovane stella della McLaren ha mantenuto la calma. Dopo il suo secondo tentativo di sorpasso su Leclerc fallito alla Curva 1 al Giro 51, Norris si è ricompattato e ha superato la Ferrari nella corsa verso la Curva 12 — questa volta per sempre.
Era troppo tardi per raggiungere Verstappen, ma il secondo posto era una vittoria a sé per il britannico, che ha mostrato la maturità di un pilota che rifiuta di lasciare che la Red Bull domini senza controllo.
“Non avevamo semplicemente il passo all’inizio, ma ho dato il massimo,” ha detto Norris. “Max era in una lega a parte oggi.”
Il Tardo Spavento di Hamilton, Caos Dietro
Dietro i primi tre, il dramma non si è mai fermato. Lewis Hamilton ha subito un altro spavento negli ultimi giri — una sospetta foratura negli ultimi giri — ma è riuscito a mantenere il quarto posto, appena 1.1 secondi avanti a Oscar Piastri.
Più indietro, George Russell è stato l’unico altro pilota Mercedes a punti dopo che il compagno di squadra rookie Andrea Kimi Antonelli è stato eliminato da Carlos Sainz. L’azzardato attacco dello spagnolo alla Curva 15 si è concluso con la Mercedes di Antonelli che ha girato su se stessa ritirandosi.
Gli steward hanno immediatamente preso nota dell’incidente, con potenziali sanzioni ancora in sospeso.
Tsunoda e Bearman si Incrociano
Yuki Tsunoda ha ereditato il settimo posto dopo il caos, sopravvivendo a un teso duello con Oliver Bearman, che ha accusato il pilota della Red Bull di “muoversi durante la frenata” alla Curva 15. Gli steward hanno rifiutato di indagare ulteriormente, definendolo una gara dura.
La Sostanza
È stata un’altra vittoria di dichiarazione per Max Verstappen — il tipo di prestazione che definisce i campioni e lascia i rivali a scuotere la testa.
McLaren ha lottato duramente. Ferrari ha rovinato i piani. Mercedes è inciampata di nuovo. Ma quando la polvere si è posata in Texas, una verità era chiara:
Verstappen è tornato in cima, e tutti gli altri stanno solo inseguendo ombre.
