Max Verstappen, rappresentando la Red Bull Racing, ha continuato il suo inizio dominante nella stagione di Formula 1 del 2024 controllando completamente il Gran Premio dell’Arabia Saudita, risultando in un’altra impressionante doppietta per la Red Bull. Il pilota olandese ha garantito una vittoria confortevole sul Circuito Corniche di Jeddah, con il suo compagno di squadra Sergio Perez che ha terminato al secondo posto e Charles Leclerc della Ferrari al terzo.
In termini di strategia degli pneumatici, la maggior parte dei piloti in griglia, tranne Oliver Bearman e Valtteri Bottas, ha optato per il composto Medio a causa della limitata degradazione e dell’aspettativa di una gara a una sola sosta.
All’inizio della gara, Leclerc sembrava pronto a sfidare Verstappen, ma l’olandese ha rapidamente preso il comando e ha mantenuto la sua posizione alla Curva 1. Questo ha compromesso la posizione di Leclerc e ha permesso a Perez di superarlo all’esterno. Tuttavia, Leclerc è riuscito a riprendersi la linea interna alla Curva 4.
Più indietro nel gruppo, Lance Stroll è riuscito a superare Yuki Tsunoda, che era sotto pressione da Bearman. Il pilota britannico ha cercato di superare la Red Bull alla Curva 13 con una manovra audace e ha fatto un altro tentativo alla Curva 1 al giro successivo, ma alla fine non è riuscito a completare il sorpasso.
In mezzo a questa azione, Oscar Piastri, alla guida della McLaren leader, ha sfruttato il traino per superare Fernando Alonso e garantirsi il quarto posto alla Curva 1. Purtroppo, le difficoltà della Alpine sono continuate, con Pierre Gasly che ha ricevuto istruzioni di abbandonare la gara.
Verstappen ha gradualmente aumentato il suo vantaggio su Leclerc, lasciando il pilota della Ferrari vulnerabile a Perez, che alla fine ha utilizzato il DRS (Drag Reduction System) per sorpassare e garantirsi il secondo posto al giro 4.
La gara si stava svolgendo a un ritmo più prevedibile fino all’incidente di Stroll al giro 6, quando ha urtato il muro interno alla Curva 22 e ha colpito il muro opposto, causando una interruzione nell’ordine della gara.
L’ingresso della Safety Car è stato il catalizzatore di un cambiamento strategico nella gara. Diverse squadre hanno approfittato dell’opportunità per effettuare un pit stop e cambiare alle gomme del composto Duro, che si prevedeva durassero per tutta la durata della gara. I piloti della Red Bull, insieme a Leclerc, Piastri, Alonso e Russell, hanno tutti preso la decisione di scartare le loro gomme iniziali. Tuttavia, Norris e Hamilton hanno optato per rimanere in pista e sfidare Verstappen.
Hamilton ha espresso la sua insoddisfazione per la decisione di non fermarsi ai box, credendo di essere ora in netto svantaggio rispetto ai suoi rivali. Ha comunicato la sua frustrazione al suo ingegnere di gara, Peter Bonnington.
La gara è ripartita al giro 9, con Norris che ha eseguito una ripartenza impeccabile per mantenere il suo vantaggio su Verstappen. Nel frattempo, Piastri ha quasi sorpreso Leclerc, mettendo pressione al pilota della Ferrari.
Oltre a Norris e Hamilton, Nico Hulkenberg per la Haas e Guanyu Zhou per la Sauber hanno anche scelto di non fermarsi ai box. Questa mossa strategica ha permesso loro di salire in posizioni all’interno della top 10.
Bearman, seguendo da vicino Zhou, ha superato Tsunoda alla Curva 1 durante la ripartenza. Ha poi rapidamente superato il pilota della Sauber per assicurarsi il decimo posto.
Alex Albon era furioso con Kevin Magnussen per non avergli dato abbastanza spazio all’avvicinarsi della Curva 4. Questo ha costretto il pilota della Williams a prendere un’azione evasiva per evitare una collisione.
Man mano che le gomme della mescola Dura di Verstappen raggiungevano la temperatura ottimale, ha ridotto il distacco da Norris e alla fine ha riconquistato il comando al giro 13. Allo stesso tempo, Perez ha eseguito una mossa simile su Hamilton.
Le difficoltà di Hamilton sono diventate evidenti, poiché ha iniziato a intralciare le vetture dietro di lui. Tuttavia, Russell, con pneumatici più nuovi, ha sfruttato questa opportunità e ha superato Hulkenberg per garantirsi il nono posto.
Leclerc si è visto perdere terreno rispetto a Perez nella battaglia per il secondo posto. Tuttavia, ha fatto una mossa cruciale sul suo futuro compagno di squadra in Mercedes, superandolo alla Curva 1.
I commissari stavano investigando un incidente riguardante un rilascio non sicuro, in cui Perez è stato rilasciato sulla traiettoria di Alonso. Di conseguenza, Perez ha ricevuto una penalità di cinque secondi.
C’erano più notizie dai commissari, poiché le nuove regolamentazioni per il 2024 hanno portato Magnussen a ricevere una penalità di 10 secondi per aver causato la collisione con Albon.
Hamilton era rimasto fuori dalla finestra cruciale di un secondo di distanza da Leclerc, ma Piastri non è riuscito a effettuare un sorpasso riuscito alla Curva 1 e ha dovuto restituire la posizione.
Nel tentativo di stabilire un margine di cinque secondi su Leclerc, Perez ha superato facilmente Norris, portando la Red Bull nella familiare posizione di correre in prima e seconda posizione.
Bearman aveva espresso frustrazione per Hulkenberg che lo stava rallentando, ma Hulkenberg è riuscito a mantenere pulita la sua posizione nell’ultima curva e ha effettuato un sorpasso agevole sul rettilineo del traguardo con l’aiuto del DRS.
Magnussen, che si trovava al 12º posto a metà gara, ha ricevuto una penalità aggiuntiva di 10 secondi per aver lasciato la pista e ottenuto un vantaggio nel sorpasso su Tsunoda.
Piastri era stato ostacolato da dietro da Hamilton, e la mancanza di velocità attesa della McLaren nel rettilineo stava compromettendo le sue possibilità, dato che la Mercedes continuava ad essere davanti.
La McLaren ha informato Piastri che aveva segnalato le manovre di frenata di Hamilton ai commissari, anche se Piastri stesso non aveva espresso disapprovazione delle azioni del suo rivale.
Norris ha iniziato a sentire la pressione di Leclerc alle sue spalle, ma è stato informato via radio che la McLaren aveva intenzione di prolungare la sua prima sosta in gara.
Il pilota britannico ha riconosciuto che stava diventando sempre più difficile mantenere il suo ritmo, e Leclerc lo ha sorpassato facilmente per riprendere una posizione sul podio.
Magnussen aveva aiutato le possibilità di Hulkenberg tenendo dietro di sé una lunga fila di auto, e ha difeso con successo la sua 12ª posizione chiudendo la porta a Tsunoda all’uscita della Curva 3.
La compromessa corsa di Tsunoda verso la Curva 4 ha comportato la perdita di una posizione a favore di Esteban Ocon nell’unica vettura rimasta della Alpine, mentre Magnussen continuava a guidare questo gruppo di cinque piloti. Le manovre difensive di Magnussen hanno permesso al suo compagno di squadra Hulkenberg di guadagnare un vantaggio sufficiente per effettuare una sosta ai box e uscire davanti al gruppo al decimo posto. Piastri stava seguendo da vicino la Mercedes di Hamilton, ma ha perso l’occasione di sorpassare il campione sette volte quando è uscito di pista alla prima curva. Hamilton ha effettuato una sosta ai box alla fine del giro 36 per montare pneumatici di tipo Soft e è rientrato in pista al nono posto, 7 secondi dietro a Bearman nella Ferrari davanti. La McLaren ha deciso di coprire la minaccia di un undercut e Norris, anch’egli con pneumatici Soft, è uscito dietro a Bearman, ma davanti a Hamilton, nonostante una sosta ai box di 4,1 secondi. Norris ha ricevuto un avvertimento per aver zigzagato nel tentativo di impedire a Hamilton di attaccare, ma è riuscito a mantenere la sua posizione dopo questo episodio. La Sauber ha mantenuto Zhou in pista nella speranza di causare un’interruzione tardiva, ma alla fine è stato chiamato ai box con otto giri rimanenti e una lenta sosta lo ha messo in fondo al gruppo. Bearman è stato informato che mantenere il settimo posto era possibile, dato che l’attenzione di Norris era più concentrata nel tenere Hamilton dietro che nel raggiungere la Ferrari davanti. Daniel Ricciardo ha avuto un fine settimana impegnativo e un’insolita scivolata ha comportato un deludente 16º posto per lui, appena davanti ai due piloti della Sauber. Verstappen ha garantito comodamente la sua 56ª vittoria in carriera e la sua seconda in Arabia Saudita, diventando il primo pilota a vincere più volte sulla pista ad alta velocità di Jeddah. Perez si è accontentato del secondo posto, 8 secondi dietro Verstappen in pista prima che la sua penalità fosse applicata, mentre Leclerc ha evitato di ripetere i suoi problemi ai freni del Bahrain per conquistare il terzo posto. Piastri ha chiuso quarto nella McLaren leader, con Alonso che ha dissipato i suoi dubbi sul ritmo a lungo termine della Aston Martin per garantirsi il quinto posto, davanti a Russell. Bearman ha mantenuto il settimo posto, guidando i suoi connazionali Norris e Hamilton al traguardo, mentre Hulkenberg ha completato il top 10 per conquistare un prezioso punto per il team Haas.
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