Red Bull potrebbe aver introdotto una leggera variazione della loro dominante RB19 e ancora superato i loro concorrenti quest’anno, data la significativa leadership che avevano sul campo l’anno scorso. Quest’anno, Adrian Newey e il suo team di designer hanno riconosciuto Mercedes e il loro infruttuoso concetto ‘zero-sidepod’ che si è rivelato dannoso nel 2022 e nella metà del 2023.
Possibilmente influenzato e persino impressionato dal tentativo di Mercedes, Newey sembra aver dimostrato come dovrebbe essere veramente eseguito. L’RB20, realizzata dal suo team, è stata sette decimi di secondo più veloce di qualsiasi altra macchina mercoledì mattina in Bahrain.
Durante la prima sessione delle nuove auto di F1 del 2024, Verstappen ha completato 65 giri. L’RB20 sembrava stabile mentre il triplo Campione del Mondo di F1 sperimentava la macchina che potrebbe potenzialmente assicurargli il suo quarto titolo.
Oggi, poco più di 90 minuti nella sessione del mattino, Verstappen ha iniziato a impostare il ritmo, raggiungendo il giro più veloce e mantenendo la sua posizione. Un’ora dopo, nonostante un piccolo errore sul suo miglior giro di quel periodo, è riuscito ad andare ancora più veloce, stabilendo il miglior tempo del mattino: 1:32.548.
Charles Leclerc è arrivato secondo, indicando un inizio promettente per la Ferrari SF24. Allo stesso modo, l’Aston Martin AMR24 era qualche decimo dietro al terzo posto.
In modo significativo, alla conclusione della sessione, Verstappen ha sorpassato in modo scherzoso Leclerc sui giri veloci. Sembra che Max sfidi i suoi concorrenti a raggiungerlo, mentre Charles immagina di inseguire la Red Bull per tutto l’anno.
Indipendentemente dalle circostanze dopo la prima mattina di test di F1, con considerazioni di nascondere le proprie strategie, l’impressione iniziale è che la Red Bull RB 20 abbia ancora una volta stabilito lo standard, con Verstappen in testa e gli altri in inseguimento. È la stessa storia familiare.
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Secondo la fonte grandprix247.com
