Max Verstappen ha conquistato la sua terza vittoria consecutiva al Gran Premio di Spagna, a Barcellona, segnando la sua 61ª vittoria in carriera. La dominanza di Verstappen è stata evidente fin dall’inizio, quando ha superato George Russell all’inizio e ha mantenuto il controllo della gara.
Lando Norris, partito in pole position, ha avuto un contrattempo quando la sua McLaren è scesa al terzo posto al primo giro. Tutto il gruppo ha seguito la previsione della Pirelli e ha iniziato la gara con pneumatici a mescola morbida, tranne la Williams di Alex Albon, che ha optato per la mescola media.
Il buon inizio di Verstappen gli ha permesso di superare sia Norris che Russell, con Russell che ha anche fatto una manovra impressionante per assicurarsi il secondo posto. Di conseguenza, Lewis Hamilton è sceso al quarto posto, con entrambi i piloti della Ferrari subito dietro, al quinto e sesto posto.
Nico Hulkenberg ha fatto una partenza notevole, guadagnando tre posizioni e salendo al nono posto. Sergio Perez è rimasto all’undicesimo posto, mentre Fernando Alonso ha perso due posizioni, scendendo al dodicesimo posto.
A Verstappen è stato consigliato di superare Russell presto nella gara, e ha utilizzato con successo l’aspirazione e il DRS per posizionarsi per il sorpasso. Nonostante il tentativo di Russell di difendere la sua posizione, Verstappen ha abilmente manovrato all’esterno per prendere il comando al terzo giro.
Charles Leclerc inizialmente ha guidato tra i piloti della Ferrari, ma Carlos Sainz è riuscito a superarlo alla curva 1, nonostante sia brevemente uscito dalla pista. Entrambi i piloti hanno espresso la loro frustrazione via radio, con Leclerc che ha sostenuto di essere stato chiuso e Sainz che ha sostenuto che il suo compagno di squadra gli ha fatto contatto.
La gara di casa di Alonso è peggiorata quando Valtteri Bottas della Sauber ha utilizzato il DRS per superare l’Aston Martin sul rettilineo del traguardo.
Verstappen ha continuato ad aumentare il suo vantaggio, mantenendo un distacco di oltre due secondi davanti a Russell, che guidava un gruppo di piloti dal secondo al sesto posto.
Diversi piloti hanno effettuato dei pit stop per cambiare gli pneumatici morbidi, che si stavano consumando, con le gomme medie più dure, tra cui i piloti della Haas e della Sauber, oltre a Yuki Tsunoda nella vettura della RB.
Perez non è riuscito a ottenere alcun vantaggio dalla sua posizione di partenza, portando la Red Bull a prendere la decisione di portarlo ai box nel tentativo di guadagnare posizioni.
La scelta della Red Bull si è rivelata vincente, poiché il tentativo dell’Alpine di coprire Perez ha portato a un pit stop lento per Pierre Gasly, facendolo rimanere dietro al suo compagno di squadra.
Anche la Mercedes ha affrontato pressioni ai box, poiché Russell ha avuto un pit stop lento, permettendo a Sainz di avvicinarsi mentre uscivano dai box e si avvicinavano alla curva 1.
Hamilton ha quindi effettuato il suo pit stop al giro successivo ed è emerso dietro al suo compagno di squadra e alla Ferrari di Sainz. Verstappen ha fatto lo stesso al giro 17.
Sainz ha affrontato una forte pressione da parte di Hamilton, costringendolo a difendere la sua posizione sulla salita verso la curva 4, per evitare che la Mercedes lo sorpassasse e riprendesse il sesto posto.
Hamilton si è avvicinato a Sainz e ha effettuato una manovra di sorpasso riuscita all’interno della curva 1 al giro successivo, facendo sì che la Ferrari fosse schiacciata sul cordolo e perdesse terreno.
Oscar Piastri non era coinvolto nella lotta per il podio e la sua strategia di correre più a lungo lo ha reso incapace di difendersi dal sorpasso di Verstappen, permettendo al pilota della Red Bull di salire sul podio.
Piastri ha utilizzato le sue gomme più nuove per sorpassare la Haas di Nico Hulkenberg alla curva 10, recuperando una posizione che valeva punti. Nel frattempo, Norris ha effettuato un pit stop dalla leadership al giro 23.
Leclerc è stato l’unico pilota del gruppo di testa che non aveva ancora effettuato una sosta ai box, ma alla fine è entrato al giro 24 e è tornato in pista in settima posizione.
Sainz è stato informato che non ci sarebbe stata un’indagine sulla sua battaglia con Hamilton, molto deluso. Tuttavia, la sua attenzione si è spostata su Norris che si stava avvicinando da dietro.
Con il vantaggio di avere pneumatici più nuovi, Norris ha facilmente superato Sainz utilizzando il DRS al giro 27. Leclerc è riuscito anche a superare Gasly per il sesto posto senza troppe difficoltà.
Perez ha iniziato ad avere difficoltà con le sue gomme morbide, permettendo a Piastri di superarlo con l’aiuto del DRS, salendo in nona posizione. Ha poi superato Ocon al giro successivo, assicurandosi l’ottavo posto.
Hamilton non è riuscito ad ottenere il DRS sul suo compagno di squadra Russell, rendendolo vulnerabile a Norris. In un’esplosione di velocità, Norris ha superato Hamilton sulla rettilineo del traguardo e ha ottenuto il terzo posto.
Al giro 35, Norris ha pazientemente aspettato un’opportunità per superare Russell. Ha effettuato la sua mossa dal lato esterno della curva 3, ma Russell ha prontamente contrattaccato alla curva 4.
Tuttavia, Norris ha eseguito una mossa intelligente alla curva 5, prendendo la linea interna nella curva successiva e assicurandosi il secondo posto. Nel frattempo, Verstappen aveva già aperto un vantaggio di 9,1 secondi.
La battaglia tra Russell e Norris ha portato Hamilton molto vicino al suo compagno di squadra. Tuttavia, la Mercedes è intervenuta per evitare una possibile collisione mentre la vettura di testa si dirigeva verso i box.
Hamilton è stato informato che avrebbe avuto una gara serrata con Russell alla fine. Tuttavia, il campione sette volte è entrato ai box al giro 43 per cambiare le gomme morbide.
Verstappen ha fatto lo stesso al giro 44, e la McLaren ha sottolineato a Norris che questo momento sarebbe stato cruciale nella gara, mentre lui continuava in pista e assumeva la leadership.
Graças ao ritmo superior de seus pneus de composto macio, Hamilton ultrapassou rapidamente Sainz e começou a se aproximar de seu companheiro de equipe, que estava insatisfeito com seus pneus duros.
Tanto Norris quanto Leclerc fizeram suas segundas paradas nos boxes na volta 47. Norris voltou com uma diferença de aproximadamente oito segundos atrás de Verstappen.
Perez fez uma terceira parada nos boxes para fazer uma última tentativa com pneus macios. Ele ultrapassou Esteban Ocon confortavelmente e subiu para o nono lugar.
A cada volta que passava, Hamilton reduzia constantemente a diferença para Russell. Na volta 52, ele fez uma ultrapassagem impressionante pelo lado de fora da curva 1 e conquistou a terceira posição.
Da mesma forma, Leclerc estava significativamente mais rápido que Sainz, levando a Ferrari a emitir ordens de equipe e trocar suas posições na tentativa de perseguir Russell em quarto lugar.
Apesar de largar na segunda posição, Verstappen conseguiu garantir uma vantagem de 2,2 segundos sobre Norris, garantindo um final forte. Norris garantiu o segundo lugar mais uma vez, enquanto Hamilton conquistou seu primeiro pódio da temporada com um terceiro lugar.
Russell teve velocidade suficiente para resistir ao desafio tardio da Ferrari, com Leclerc terminando bem próximo em quinto lugar. Sainz cruzou a linha de chegada a uma distância considerável em sexto lugar, pilotando o outro carro da Ferrari.
A sétima posição de Piastri ajudou a McLaren a reduzir a diferença para a Ferrari no Campeonato de Construtores. Perez fez uma ultrapassagem tardia em Gasly e se recuperou para o oitavo lugar.
Esteban Ocon garantiu mais um resultado pontuável para a Alpine, com ambos os seus carros terminando entre os dez primeiros pelo segundo fim de semana consecutivo, ampliando sua vantagem sobre a Williams.
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