Charles Leclerc, pilota del team Ferrari, ha mostrato le sue abilità nel Gran Premio del Giappone, impressionando il capo del team di Formula 1 della Ferrari, Frederic Vasseur. Vasseur crede che la Ferrari abbia fatto progressi significativi nelle curve ad alta velocità, cosa evidente nella sua forte performance in gara. Carlos Sainz, un altro pilota della Ferrari, ha assicurato che il team mantenesse il suo perfetto record di podi in questa stagione. Inoltre, la strategia di una sola sosta di Charles Leclerc gli ha permesso di superare Lando Norris della McLaren e garantirsi il quarto posto, solidificando la posizione della Ferrari al secondo posto nel campionato. Norris aveva inizialmente beneficiato dell’esperienza della McLaren nelle curve ad alta velocità, ma il miglioramento della Ferrari in questa area con la sua vettura SF-24 era evidente. Mentre la Ferrari era rimasta molto indietro rispetto al vincitore della gara dell’anno precedente, Sainz ha terminato solo 20 secondi dietro a Max Verstappen questa volta.
Vasseur ha espresso la sua soddisfazione per i progressi della Ferrari nelle curve ad alta velocità, affermando che hanno fatto un balzo significativo rispetto all’anno scorso. Ha anche riconosciuto che ci sono ancora aree in cui il team deve migliorare, come la gestione delle gomme. Tuttavia, Vasseur crede che, nel complesso, la Ferrari abbia fatto progressi decenti rispetto alle prestazioni della Red Bull nello stesso periodo dell’anno scorso. L’obiettivo del team è mettere pressione alla Red Bull e costringerli a commettere errori. Anche se ciò non è stato evidente nel Gran Premio del Giappone, Vasseur si aspetta che la Ferrari riesca a raggiungere questo obiettivo in futuro.
Christian Horner, il capo del team Red Bull, ha attribuito il successo della sua squadra in gara all’aumento della temperatura dell’asfalto. Tuttavia, Vasseur ha respinto l’idea che la Ferrari sarebbe stata più competitiva contro la Red Bull se la temperatura dell’asfalto fosse stata più bassa. Ha menzionato che la prossima gara in Cina, che si prevede avrà condizioni più fredde, fornirà un’opportunità per testare questa teoria. Vasseur ha anche sottolineato che vari fattori, come le impostazioni del motore e i livelli di carburante, possono influenzare le prestazioni di un team, rendendo difficile determinare l’impatto esatto della temperatura dell’asfalto. Ha osservato che sia la Ferrari che la Red Bull hanno avuto una degradazione simile dei pneumatici durante la gara, suggerendo che le condizioni dell’asfalto non abbiano favorito significativamente un team rispetto all’altro.
