Il capo della squadra Ferrari, Frederic Vasseur, ha espresso la sua insoddisfazione per i preparativi della squadra per il Gran Premio di Cina, ammettendo che sono stati al di sotto delle aspettative. La serie perfetta di podi della squadra all’inizio della stagione 2024 è finita a Shanghai, quando Lando Norris della McLaren ha terminato davanti ai piloti della Red Bull. Nonostante una deludente prestazione in qualifica, il pilota della Ferrari, Charles Leclerc, ha mantenuto la speranza per il ritmo di gara della squadra. Tuttavia, Leclerc non è riuscito a sfidare Norris nelle fasi finali della gara, terminando al quarto posto, 10 secondi dietro. Vasseur ha suggerito che la pista appena asfaltata a Shanghai potesse aver giocato un ruolo nelle loro difficoltà, ma ha riconosciuto che altre squadre hanno gestito meglio la situazione. Ha sottolineato la necessità che la Ferrari migliori la sua preparazione per le prossime gare. La Ferrari prevede di introdurre nuovi componenti per la sua vettura SF-24 a Miami, seguiti da un importante pacchetto di aggiornamento nella loro gara di casa a Imola. Tuttavia, Vasseur ha avvertito che i loro aggiornamenti saranno inefficaci se la squadra non massimizzerà il suo potenziale.
Tuttavia, Vasseur ha ammesso che la velocità sotto la media della Ferrari con poco carburante è stata il fattore decisivo che ha impedito a Leclerc o Carlos Sainz di migliorare le loro posizioni di quarto e quinto posto.
“Beh, non è vantaggioso perdere una posizione all’inizio, ma alla fine eravamo dietro Perez e Norris all’inizio e siamo rimasti dietro alla fine della gara”, ha affermato.
“Credo che se abbiamo perso qualcosa oggi, è stato più durante l’ultima parte della gara.
“E se oggi è mancato qualcosa, è stato partire molto indietro in griglia, senza dubbio. Questo è stato più un problema ieri.
“E oggi, siamo stati un po’ meno competitivi, penso, con la gomma dura rispetto a quella media.”
Leclerc ha espresso confusione per il fatto di essere stato dietro di “mezzo secondo” al giro rispetto a Norris con le gomme dure, una volta che la gara è ripresa al giro 30 fino alla fine.
Vasseur ha ribadito i commenti del monegasco, affermando che la Ferrari aveva la situazione “sotto controllo” con il composto medio, ma poi è stata “superata” dai suoi concorrenti con le gomme dure.
Mentre Leclerc ha effettuato il suo unico pit stop durante il periodo della Virtual Safety Car, Sainz ha cambiato le gomme prima ed è stato costretto a completare un lungo stint fino alla fine.
“Abbiamo fatto il pit stop tre, quattro giri prima della Virtual Safety Car, che poi è diventata la Safety Car”, ha ricordato il francese.
“Carlos era preoccupato, quindi, che avrebbe dovuto fare un lungo stint con le gomme dure, ma ce l’ha fatta bene. È stato un po’ cauto all’inizio, ma poi ha gestito efficacemente il resto dello stint.
