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VASSEUR CREDE CHE LA FERRARI SIA STATA RUBATA DI UNA VITTORIA AL GP DI IMOLA DI F1 A CAUSA DELLA POSIZIONE IN GRIGLIA.

Carl Smith by Carl Smith
Maggio 21, 2024
in Motorsport
Reading Time: 1 min read
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VASSEUR ACREDITA QUE A FERRARI FOI ROUBADA DE VITÓRIA NO GP DE IMOLA DE F1 DEVIDO À POSIÇÃO NO GRID.

Il capo della squadra Ferrari di Formula 1, Frederic Vasseur, crede che la posizione di partenza della squadra sia stata il fattore determinante nelle loro prestazioni nel Gran Premio dell’Emilia Romagna, costando loro la possibilità di vincere. Nonostante l’introduzione di aggiornamenti molto attesi a Imola e mostrando promesse nelle sessioni di allenamento iniziali, la Ferrari si è trovata a qualificarsi dietro a Max Verstappen della Red Bull e ai due piloti della McLaren. Sia Charles Leclerc che Carlos Sainz hanno espresso delusione nel perdere terreno nel primo settore. Anche se Leclerc è riuscito a guadagnare una posizione a causa della penalità di Oscar Piastri, non è riuscito a superare con successo Lando Norris. Vasseur riconosce i progressi fatti con gli ultimi aggiornamenti della squadra, ma attribuisce l’opportunità persa di vittoria alle difficoltà in qualifica. Esprime frustrazione, credendo che se avessero garantito le prime due posizioni in qualifica, avrebbero replicato quel successo in gara.

Leclerc si è brevemente distinto come il pilota più veloce nella seconda parte della gara, ma un errore in Variante Alta ha permesso a Norris di mantenere il suo vantaggio. Di conseguenza, Leclerc ha terminato sette secondi dietro ai leader. Vasseur spiega che questa differenza è stata una conseguenza dell’attacco precedente che Leclerc ha affrontato. Quando gli è stato chiesto delle ragioni dietro al ritmo inconsistente della Ferrari durante la gara, Vasseur suggerisce che sia stata un’esperienza comune per tutte le squadre. Premendo di più, ogni squadra aveva un ritmo di riserva, ma ciò ha portato anche al surriscaldamento delle gomme e a una successiva caduta delle prestazioni per alcune tornate. Vasseur osserva che sorpassare era difficile, specialmente per i primi quattro o cinque piloti. Tuttavia, crede che applicare più pressione al pilota davanti avrebbe potenzialmente generato risultati migliori.

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