Articolo 14: VasserSullivan garantisce la vittoria nelle 12 Ore di Sebring
Jack Hawksworth ha guidato la #14 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 alla vittoria nelle 12 Ore di Sebring, trasformando la sua posizione di pole position nella categoria GTD Pro in una vittoria. Il team Lexus ha superato il dramma iniziale per riprendersi da una deludente performance a Daytona. Hawksworth ha mantenuto il suo vantaggio dalla pole position, mentre il caos si scatenava dietro di lui. La Ferrari #62 della Risi Competizione è girata in mezzo al gruppo, evitando per poco qualsiasi collisione. Tuttavia, le McLaren della Pfaff GTD Pro e della Inception GTD non hanno avuto altrettanta fortuna, collidendo nel tentativo di evitare la Ferrari che stava girando.
La Lexus #14 ha affrontato sfide nelle prime ore della gara, tra cui una penalità per un’infrazione durante la sosta ai box. Questo contrattempo li ha fatti retrocedere, ma hanno lottato per tornare in gara fino alla metà della prova. Nonostante fossero fuori sincronia con la strategia di pit stop della Porsche #77, la Lexus ha riguadagnato il comando nella categoria GTD Pro. Le bandiere gialle sull’intero circuito hanno avuto un ruolo significativo nella gara, influenzando la fortuna di vari concorrenti.
Tre periodi di cautela sono avvenuti nell’ottava e nella nona ora della gara. Il primo è stato causato da una collisione tra Pipo Derani nella Cadillac #31 e la Ferrari GTD AF Corse #21, con entrambe le vetture costrette al ritiro. Un’altra bandiera gialla è stata issata a causa di un’ala sciolta sulla Ford Mustang Proton #55. Nella nona ora, Katherine Legge nell’Acura GTD Gradient Racing #66 ha urtato il muro dopo un contatto con la Porsche #6.
Il Porsche #77 ha subito soste inopportune durante le bandiere gialle, permettendo al BMW #1 e al Corvette #3 di sfidarsi per la leadership. Tuttavia, il #77 è riuscito a recuperare la sua posizione prima dell’ultima ora. Un’altra bandiera gialla è stata causata da detriti in pista, preparando il terreno per un finale emozionante nella categoria GTD Pro. Hawksworth ha guidato la Lexus #14, con Daniel Serra sulla Ferrari Risi #62 subito dietro.
Con meno di 50 minuti rimanenti, un’altra bandiera gialla è apparsa quando la Mustang #55 si è fermata in pista. La gara è ripresa con una corsa di 40 minuti, e Serra ha preso il comando della categoria al restart. Tuttavia, un’altra bandiera gialla ha interrotto la gara a causa di detriti in pista. Quando la gara è ripresa con 23 minuti rimanenti, Hawksworth ha compiuto manovre aggressive per superare Juncadella e Serra, assicurandosi il primo posto. Heinrich sulla Porsche #77 ha lottato con Serra per l’ultima posizione del podio.
Nei minuti finali, Juncadella ha urtato il muro dopo un contatto con Heinrich, eliminando il Corvette dalla competizione. Heinrich ha ricevuto una penalità, portando la Porsche #77 al nono posto. Hawksworth alla fine ha conquistato la vittoria, terminando 0,121 secondi davanti a Serra sulla Ferrari #62. Mirko Bortolotti ha garantito il terzo posto sulla Lamborghini #19 Iron Lynx. Il BMW #1 Paul Miller Racing e l’Aston Martin #23 Heart of Racing hanno completato i primi cinque nella categoria GTD Pro.
GTD – Winward Racing raggiunge un’incredibile svolta
Dopo aver inizialmente stabilito il tempo più veloce nelle qualifiche per la GTD, Winward Racing e Philip Ellis si sono ritrovati a partire dalla parte posteriore della griglia a causa di un’infrazione tecnica.
Tuttavia, questo contrattempo non ha scoraggiato Ellis, Indy Dontje e Russell Ward, poiché sono riusciti a trasformare la loro bassa posizione in griglia in una vittoria nella classe GTD, seguendo la loro impressionante vittoria alle 24 Ore di Daytona a gennaio.
Una svolta notevole è avvenuta due ore nella gara di 12 ore, e la Mercedes #57 è rimasta competitiva per tutta l’evento.
La Winward Racing è salita al terzo posto dopo due ore di gara e ha trascorso gran parte della gara in testa al gruppo, lottando contro forti concorrenti come la Lexus #12 della Vasser Sullivan, la Ferrari 296 GT3 #47 della Cetilar Racing e la Porsche 911 GT3 R #120 della Wright Motorsports.
In mezzo a diverse bandiere gialle e bandiere gialle in tutto il circuito, gli ultimi 23 minuti della gara sono diventati una battaglia serrata per la vittoria tra Ellis nella Mercedes #57, Antonio Fuoco nella Ferrari #47 ed Elliott Skeer nella Porsche #120.
Purtroppo, le possibilità di vittoria della Lexus #12 sono state rovinate nell’ultima ora, quando Parker Thompson è stato coinvolto in una collisione con la Corvette #4 della GTD Pro, guidata da Earl Bamber.
Tuttavia, Ellis ha mantenuto la calma e ha guidato la Mercedes #57 per assicurarsi due vittorie consecutive all’inizio del Campionato IMSA Weathertech SportsCar del 2024, terminando 0,646s davanti alla Ferrari #47 della Ceitlar Racing, guidata da Fuoco.
La Wright Motorsports ha garantito il terzo posto con la Porsche #120, mentre l’Aston Martin #27 Heart of Racing è arrivato quarto.
Il top cinque nella classe GTD è stato completato dalla Lamborghini #78 Forte Racing.
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Il Portogallo conquista l’Euro 2024
Il Portogallo ha scritto un altro capitolo della sua storia nel calcio conquistando l’Euro 2024. La nazionale portoghese, guidata dal tecnico Fernando Santos, ha mostrato un’ottima prestazione durante tutto il torneo e ha sollevato il trofeo in una finale emozionante contro la Germania.
