Esteban Guerrieri dall’Argentina, Tristan Vautier dalla Francia e João Paulo de Oliveira dal Brasile guideranno per il team #04 Floyd Vanwall Racing Team nel Vanwall Vandervell 680. Ciò avverrà durante le Sei Ore di Fuji, che fanno parte del Campionato Mondiale Endurance della FIA. La gara si svolgerà a Fuji, Giappone, il 9 settembre 2023.
L’operazione Vanwall Hypercar, guidata dalla ByKolles, pianifica di fare un ritorno al Campionato Mondiale Endurance della FIA l’anno prossimo. Purtroppo, non sono stati inclusi nell’elenco del 2024. Tuttavia, sono determinati a tornare e hanno alcune significative modifiche in serbo per il Vanwall Vandervell 680. Il capo squadra, Colin Kolles, ha rivelato che l’auto subirà grandi modifiche per migliorare la sua competitività.
Uno dei principali problemi del Vanwall Vandervell 680 era il suo motore Gibson aspirato naturalmente da 4.5L con poca potenza. Ciò ha comportato che l’auto non raggiungesse la potenza minima richiesta dal Balance of Performance. Inoltre, il motore aveva difficoltà con la velocità in rettilineo, mancando circa 80 cavalli di potenza. Per risolvere queste carenze, il team pianifica di sostituire il motore con un powertrain Pipo Moteurs twin-turbo da 3.5L. Questo powertrain, che è stato utilizzato in precedenza sulla Glickenhaus 007 LMH, produce circa 850 cavalli di potenza. Anche se supera la potenza massima consentita dalle regole di convergenza LMH-LMDh Hypercar, può essere regolato per garantire affidabilità e ridurre lo stress sui componenti del motore.
Anche se il telaio monoscocca rimarrà invariato per evitare la necessità di nuovi test di collisione, verranno apportate altre modifiche. Questo include l’introduzione di un intercooler per il sistema di aspirazione e raffreddamento dell’aria, così come un nuovo scarico per il powertrain Pipo Moteurs. Il team installerà anche un nuovo cambio Cosworth, aumentando il numero di marce da sei a sette. Di conseguenza, il sistema elettronico sarà rivisto.
Un’altra modifica significativa è l’implementazione di un nuovo sistema frenante a filo. Questo sistema mira a migliorare le prestazioni di frenata, l’efficienza nelle curve e la stabilità durante le zone di frenata. Inoltre, verranno utilizzati dischi e pastiglie freno diversi, e verranno apportati aggiustamenti al sistema di raffreddamento dei freni. Queste modifiche sono cruciali, specialmente considerando il problema ai freni riscontrato dalla Vanwall durante la gara delle 6 Ore di Portimão dell’anno scorso.
Anche se non è stato incluso nell’elenco delle iscrizioni del 2024, l’operazione Vanwall Hypercar rimane impegnata nei propri obiettivi. Ora, pianificano di partecipare alla stagione 2025 del WEC. Il loro miglior risultato finora è stato un ottavo posto all’apertura delle 1000 Miglia di Sebring dell’anno scorso, che è stata anche la loro unica gara in cui hanno ottenuto punti.
