Max Verstappen, da Red Bull Racing RB20, ha preso il comando all’inizio della gara nel Campionato Mondiale di Formula 1, Rd 7, Gran Premio dell’Emilia Romagna a Imola, Italia, il 19 maggio 2024. Il ritorno del Gran Premio dell’Emilia Romagna al Circuito di Imola non ha portato a una gara emozionante, ma ha rappresentato una sfida per tutti i piloti. Verstappen ha ottenuto la sua 59ª vittoria nella sua carriera in F1, battendo di poco Lando Norris della McLaren, negandogli vittorie consecutive. Mentre alcune squadre hanno mostrato miglioramenti, i piloti veterani Fernando Alonso e Sergio Perez hanno avuto difficoltà durante il fine settimana. Diamo uno sguardo più da vicino ai momenti salienti e a coloro che stanno sentendo la pressione dopo la prima tappa europea della stagione.
Durante le sessioni di allenamento, la Red Bull e Max Verstappen sembravano essere in svantaggio. Non sono riusciti a trovare la giusta configurazione per la RB20, dando alle squadre rivali l’opportunità di impedire a Verstappen di vincere per la seconda gara consecutiva. La McLaren sembrava avere il vantaggio sia in qualifica che nel ritmo di gara, ma l’esperienza di Verstappen come tre volte campione del mondo si è dimostrata la differenza. Nonostante una pole position combattuta, Verstappen ha mantenuto un vantaggio iniziale e ha resistito a Norris fino alla fine della gara, vincendo per soli sette decimi di secondo. La performance di Verstappen ha cambiato il fine settimana della Red Bull a Imola, ma lo stesso non può essere detto del suo compagno di squadra Sergio Perez. Perez ha urtato durante il FP3 e ha perso tempo prezioso di allenamento. Non è riuscito poi a avanzare dal Q2 e ha avuto difficoltà durante la gara, terminando all’ottavo posto.
Una McLaren, proveniente da una vittoria a Miami, era attesa per sfidare la Red Bull per la vittoria a Imola. Oscar Piastri ha superato Norris in qualifica, ma una penalità sulla griglia per ostruzione in qualifica lo ha spinto verso il basso nell’ordine. Norris è partito dalla prima fila e ha mostrato un buon ritmo, ma non è riuscito a raggiungere Verstappen nelle prime fasi della gara. Tuttavia, ha ridotto il gap nelle fasi finali ed è arrivato vicino a garantirsi una seconda vittoria consecutiva. Piastri è stato più veloce di Norris durante tutto il weekend e avrebbe potuto lottare per la vittoria se non fosse stato per la penalità sulla griglia. Nonostante questo contrattempo, è stato comunque un weekend positivo per Piastri.
Charles Leclerc ha beneficiato della penalità di Piastri ed è partito terzo in griglia, dando alla Ferrari la possibilità di sfidare la McLaren per un podio. Nonostante avesse la terza vettura più veloce a Imola, Leclerc ha massimizzato la sua performance e ha terminato a soli sette secondi da Verstappen. Carlos Sainz, d’altra parte, ha avuto difficoltà a tenere il passo con il suo compagno di squadra e ha perso posizioni rispetto a Piastri durante i pit stop.
Lewis Hamilton ha avuto una giornata di gara migliore rispetto alla qualifica, superando il suo compagno di squadra George Russell e terminando davanti a lui. Russell, che aveva superato Hamilton durante tutto il weekend, è rimasto frustrato per essere rimasto dietro al suo compagno di squadra durante la gara. Tuttavia, la strategia della squadra di proteggere la sua posizione punti ha portato a un secondo pit stop per Russell, garantendo un risultato solido per la Mercedes.
Le prestazioni della Aston Martin non sono ancora migliorate nel 2024, con il 13° posto di Lance Stroll in qualifica che è stato il massimo che hanno ottenuto. Stroll è riuscito a segnare punti nonostante il contatto al primo giro. Fernando Alonso ha avuto un weekend da dimenticare, con incidenti nelle prove e in qualifica, e abbandonando la gara.
Yuki Tsunoda ha avuto un forte fine settimana in casa per la RB, garantendosi il settimo posto in classifica. Sebbene deluso dal suo risultato, si è ripreso bene attraverso la strategia e ha conquistato un punto importante per il team. Daniel Ricciardo è arrivato anche in Q3, ma ha avuto difficoltà a guadagnare posizioni durante la gara.
Nico Hulkenberg ha avuto una sessione di qualifica impressionante per la Haas, avanzando inaspettatamente in Q3. Ha mantenuto la sua posizione durante la gara e ha chiuso con forza.
Tuttavia, il pilota danese ha faticato a scalare in griglia e ha terminato in un rispettabile 12º posto.
L’Alpine e Ocon hanno avuto un’altra prestazione impressionante in qualifica, ma il gap di velocità in rettilineo ha reso difficile il giorno della gara.
Nonostante le limitazioni della vettura Alpine, Esteban ha avuto una gara encomiabile e ha mantenuto il 14º posto, davanti al suo compagno di squadra Gasly.
Pierre Gasly ha mostrato un buon ritmo a Imola, ma la sua prestazione in qualifica è stata deludente, risultando in una posizione di partenza in 15º posto.
Nonostante una strategia audace a due soste e nessuna interruzione della safety car, Gasly non è riuscito a progredire significativamente nel gruppo.
La Sauber ha continuato ad avere difficoltà a Imola, con entrambi i piloti molto indietro nel ritmo della qualifica. Zhou è stato due decimi più lento del suo compagno di squadra Bottas.
Tuttavia, Zhou è riuscito a guadagnare alcune posizioni domenica utilizzando una strategia diversa.
Anche se Bottas è stato più forte di Zhou, il suo fine settimana è stato poco notevole. Una sosta anticipata ai box lo ha reso vulnerabile, e è scivolato al 18º posto alla fine della gara.
Il futuro di Sargeant nella Williams è sotto scrutinio, e la sua performance a Imola ha fatto poco per ispirare speranza.
Non è riuscito a segnare un tempo di giro valido in qualifica, e con la gara del suo compagno di squadra Albon che è finita presto, Sargeant non è riuscito a fare un impatto per la Williams.
La scorsa settimana è stato annunciato che Albon sarebbe rimasto alla Williams, ma ha avuto un fine settimana difficile dopo l’annuncio.
Un problema venerdì gli ha impedito di partecipare al FP1, e la mancanza di aderenza in qualifica ha portato a una posizione di partenza nel mezzo del gruppo. La sua gara è effettivamente finita al primo pit stop, quando una ruota anteriore destra non è stata fissata correttamente.
Da lì, la domenica è diventata una sessione di test per Albon prima di ritirarsi prematuramente dalla gara.
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