La Lamborghini apre un nuovo capitolo nella storia dell’Urus SE, con il lancio della prima versione ibrida plug-in del SUV ad alte prestazioni.
L’Urus SE è il secondo ibrido della casa di Sant’Agata Bolognese, che presenta un’ottimizzata aerodinamica e un powertrain ibrido in grado di produrre 800 CV di potenza a 6000 giri/min e una coppia di 950 Nm disponibile tra 1750 e 5750 giri/min.
Per questo contribuisce un motore V8 biturbo da 4,0 litri a benzina, lo stesso utilizzato dalla Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, con la quale l’SUV Lamborghini condivide la piattaforma, con 620 CV e una coppia di 800 Nm, abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio, che fornisce ulteriori 192 CV e 483 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 25,9 kWh posizionata sotto il pianale del bagagliaio e sopra il differenziale posteriore controllato elettronicamente.
Il motore elettrico sincrono a magnete permanente situato all’interno del cambio automatico a 8 velocità può agire come “boost” per il motore a combustione V8, ma anche come elemento di trazione, rendendo l’Urus SE un veicolo 100% elettrico 4WD in grado di percorrere più di 60 km in modalità puramente elettrica.
In questo modo, l’Urus SE è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, e da 0 a 200 km/h in 11,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 312 km/h.
Lamborghini afferma che questi numeri rendono l’Urus SE il modello di produzione più veloce del segmento, stabilendo così un nuovo riferimento nella categoria Super SUV.
Un’altra novità del nuovo modello ibrido plug-in della Lamborghini è il nuovo sistema di vettorizzazione del binario elettrico longitudinale centralizzato con una frizione multidisco elettroidraulica che distribuisce il binario in modo variabile tra gli assi anteriore e posteriore e funziona in simbiosi con il nuovo differenziale autobloccante posteriore controllato elettronicamente e il sistema di vettorizzazione del binario.
I due sistemi sono progettati e calibrati per adattarsi meglio a qualsiasi tipo di pavimentazione e condizione di aderenza, nonché a uno stile di guida, al fine di fornire la massima trazione e agilità.
Esteticamente a Lamborghini aproveitou o lançamento do Urus SE para aprimorar as linhas do Super SUV, que revela uma secção dianteira marcada por um novo capot e elementos herdados do superdesportivo Revuelto.
Além disso, também o para-choque e a grelha foram redesenhados, e os faróis estão equipados com tecnologia LED Matrix. De perfil. Destaque para as jantes Galanthus de 23’’, que montam pneus Pirelli P Zero desenvolvidos especificamente para este modelo.
Já na secção traseira, merece destaque a porta da bagageira que foi redesenhada, bem como os farolins e o generoso difusor, que segundo a marca de Sant’Agata Bolognese contribuiu para aumentar a força descendente a velocidades elevadas do Urus SE em 35%, face à versão S com motor a combustão.
Para além disso, a eficiência aerodinâmica também foi melhorada com novas saídas de ar sob a carroçaria e dutos de ar renovados, que canalizam mais fluxo de ar para resfriar os componentes mecânicos e do motor: um aumento de 15% em relação ao Urus originale. La Lamborghini ha rivelato inoltre che il nuovo design della sezione anteriore, unito a un’ottimizzazione della parte inferiore aerodinamica, ha migliorato anche la gestione dei flussi d’aria dedicati al sistema di frenatura, con un miglioramento del 30% nel raffreddamento dell’aria rispetto al sistema precedente.
Nell’abitacolo, l’Urus SE non si discosta molto dalla versione S, tuttavia, il sistema di infotainment ora dispone di uno schermo di dimensioni maggiori, passando da 10,1” a 12,3”, che secondo il marchio italiano è ancora più intuitivo da utilizzare, beneficiando di menu rinnovati e grafica migliorata.
Il marchio italiano ha inoltre sottolineato che l’Urus SE offre una vasta gamma di personalizzazione con oltre 100 opzioni di colori per la carrozzeria disponibili, tra cui due nuovi: Arancio Egon (arancione), in combinazione con interni in Arancio Apodis (arancione), e Bianco Sapphirus (bianco) con interni in Terra Kedros (terracotta).
Per gli interni, ci sono 47 combinazioni di colori e quattro tipi di cuciture (cucitura Q), con ulteriori possibilità offerte attraverso il programma Ad Personam, che consente ai proprietari di personalizzare l’Urus SE secondo i propri gusti.
“Con l’Urus abbiamo cambiato i paradigmi del mondo degli SUV, inaugurando un nuovo segmento”, ha commentato Stephan Winkelmann, Presidente e CEO della Lamborghini. “In soli pochi anni, l’Urus è diventato il campione di vendite del nostro marchio, consentendo alla Lamborghini di attrarre nuovi clienti e rafforzare la sua posizione nei mercati più importanti. Con l’Urus SE, facciamo un ulteriore passo verso il futuro in linea con la nostra strategia di elettrificazione della gamma e nel percorso verso la decarbonizzazione iniziato con l’introduzione della supercar Revuelto nel marzo 2023.”
