Le trasmissioni manuali sono in via di estinzione nell’industria automobilistica, e ancora di più nelle supercar. Sempre più spesso si trovano trasmissioni automatiche o… “automatizzate”. Tutto per il beneficio del comfort. Ma c’è un fascino nella formula più purista, e un gruppo continua a resistere.
Detto ciò, è inevitabile riconoscere che gli sviluppi più recenti nel settore automobilistico stanno portando sempre più produttori a sostituire le trasmissioni manuali con trasmissioni automatiche (nel senso più ampio del termine), con leve per il comando sequenziale manuale sul volante o semplicemente automatizzate. E anche con motorizzazioni ibride, a combustione ed elettriche o esclusivamente a batteria.
In ogni caso, la magia di guidare una sportiva con il gioco dei tre pedali, che potenzia una maggiore connessione tra uomo e macchina, alimenta ancora alcuni dei modelli più veloci e affascinanti. Questi sono gli ultimi dei Mohicani, i cinque sportivi più potenti ancora equipaggiati con cambio manuale.
Porsche 911 S/T – 525 cv
Una recente novità nel catalogo Porsche, la 911 S/T, prodotta in edizione limitata a soli 1963 esemplari, celebra il piacere di guida puntando sul peso ridotto per un’esperienza di guida purista. Il modello combina il motore Boxer aspirato da 4,0 litri della 911 GT3 RS, con 525 cv, e per la prima volta viene abbinato a un cambio manuale a rapporti corti. Con un peso a vuoto di soli 1380 kg, che è 40 kg più leggero della 911 GT3 Touring con cambio manuale, la 911 S/T raggiunge i 0-100 km/h in 3,7 secondi, con una velocità massima di 300 km/h. I prezzi partono da €372 048.
BMW M3 Sedan – 480 cv
La BMW produce i migliori cambi automatici al mondo, ma nella generazione attuale della M3 offre il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri sovralimentato da turbo in due versioni: 480 CV e 510 CV. La prima è dotata di cambio manuale a sei marce, mentre la più potente monta il cambio automatico Steptronic a otto rapporti. A partire da €116 900.
BMW M4 Coupé – 480 CV
Come la M3, anche la BMW M4 è disponibile con il motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo, con gli stessi 480 CV consegnati all’asse posteriore, e con cambio manuale a sei marce con sistema Gear Shift Assistant, che utilizza un controllo della velocità di innesto per garantire un funzionamento senza bloccaggio delle ruote nelle riduzioni sotto forte frenata. Il marchio bavarese annuncia un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. A partire da €117 900.
Ford Mustang Mach 1 – 460 CV
Riprendendo una denominazione storica nella Ford, la Mustang Mach 1 è disponibile con il cambio manuale a sei marce della Tremec con “punta-tacón2” automatico, abbinato al fantastico motore 5.0-V8 Coyote utilizzato nella Mustang GT, ma con una potenza “stirata” a 460 CV (10 CV in più). Per la coupé a trazione posteriore, la Ford annuncia 4,8 secondi nello 0-100 km/h e una velocità massima di 267 km/h. Disponibile a partire da €117 876.
Lotus Emira – 400 CV
Erede dell’Elise, la Lotus Emira utilizza il motore 3.5-V6 di origine Toyota con compressore meccanico per erogare 400 CV e 430 Nm, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. La Lotus Emira V6, a trazione posteriore, raggiunge i 290 km/h e copre lo 0-100 km/h in 4,3 secondi, solo 0,1 secondi in più rispetto alla versione con cambio automatico. A partire da €143 340.
