Tom Walkinshaw Racing, l’azienda britannica di motorsport e ingegneria che ha ottenuto successi in Formula 1 e nelle 24 Ore di Le Mans, è andata in bancarotta nel 2002 ma è stata recentemente rilanciata dal figlio del fondatore, che ha ora deciso di investire in una supercar basata su uno dei modelli storici della Jaguar.
In questo contesto, TWR ha introdotto la Supercat, una potente GT basata sull’iconico XJS, dotata di un motore V12 sviluppato internamente dagli ingegneri del marchio, che produce un’impressionante potenza di 660 cv a 7600 giri/min e 730 Nm di coppia a 5350 giri/min, che è più del doppio della potenza del modello originale, mantenendo comunque il blocco XJS che funge da base.
Per raggiungere tutta questa potenza, TWR ha migliorato il motore V12 con nuovi pistoni, bielle, alberi a camme, molle e valvole. Inoltre, la cilindrata è aumentata da 5.3 a 5.6 litri, e la Supercat è equipaggiata con un differenziale autobloccante al posteriore e un cambio manuale a sei marce fornito da Xtrac.
La nuova Supercat, rivelata per la prima volta ad aprile, è ora pronta per iniziare la produzione delle 88 unità che TWR realizzerà, con le consegne previste per metà del 2025.
Con una carrozzeria interamente realizzata in fibra di carbonio, questo “restomod” presenta una linea alta della spalla, pilastri slanciati, uno splitter di dimensioni generose e uno spoiler posteriore “ducktail”, tutti realizzati in fibra di carbonio.
Da notare anche il sistema di scarico con terminali montati lateralmente, che ha permesso ai progettisti della TWR di installare un enorme diffusore che si estende per tutta la larghezza della carrozzeria.
Per rendere il modello ancora più leggero, la compagnia britannica ha dotato questo Supercat di un sistema frenante con dischi carbo-ceramici, insieme a cerchi HRE forgiati da 18 pollici all’anteriore e cerchi da 19 pollici al posteriore.
Inoltre, per gestire la potenza di questo modello, gli ingegneri della TWR hanno rinforzato la struttura del Supercat con un telaio tubolare in acciaio integrato, mentre i pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio leggera contribuiscono a una riduzione del peso del 9,3% rispetto all’originale Jaguar XJS, portando il suo peso a 1605 kg rispetto ai 1770 kg della versione originale.
All’interno, il punto forte sono i sedili sportivi in carbonio, l’upholstery in pelle e uno spazio per i bagagli più ampio, poiché TWR ha sostituito i sedili posteriori con un’area per i bagagli, garantendo così una maggiore capacità del bagagliaio.
Il comfort interno è migliorato da un abitacolo completamente ridisegnato che integra caratteristiche moderne, come un’interfaccia multimediale completamente digitale (MMI) compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, rendendo anche omaggio al design classico della Jaguar XJS.
“La TWR Supercat rappresenta un’espressione completamente nuova dell’originale. Come designer, lavorare con una nuova palette di materiali altamente tecnici ci ha permesso di esprimere audacemente la nostra missione di creare una vera Super-GT. Collaborando con il team di ingegneria e aerodinamica TWR, abbiamo creato un modello in cui ogni linea e caratteristica serve a uno scopo di prestazione, rappresentando autenticamente l’eredità TWR sia in pista che su strada.”, ha dichiarato Khyzyl Saleem, responsabile del design della TWR Supercat.
