Con Tim Cindric che si ritira e Doug Boles che prende le redini di IndyCar e dell’Indianapolis Motor Speedway, l’impero di Roger Penske sta subendo una trasformazione.
Roger Penske non è solo un proprietario di squadra—è un magnate del motorsport, controllando IndyCar, le operazioni del Team Penske in NASCAR, nelle gare di endurance e persino nelle iniziative di logistica e intrattenimento. Pochi nomi nel racing esercitano un’influenza simile. Quindi, quando ci sono movimenti ai vertici del suo impero, è più di un semplice cambiamento interno—è un cambiamento che si farà sentire in tutto il mondo del motorsport.
E all’inizio del 2025, quei cambiamenti sono arrivati rapidi e decisi.
La grande sorpresa? Tim Cindric, l’architetto del moderno successo di Penske, ha lasciato il suo ruolo di presidente del Team Penske, ponendo fine a un regno di 25 anni di dominio. Il suo sostituto? Doug Boles, un fidato luogotenente di Penske e una forza nel sistema di leadership di IndyCar.
Ma questo è solo l’inizio di un massiccio rimescolamento in una delle organizzazioni più dominanti nel racing.
Tim Cindric si ritira: Un’eredità consolidata, Inizia un nuovo capitolo
Se sei un appassionato di corse e non conosci Tim Cindric, ti sei perso qualcosa. L’uomo è uno dei più grandi eroi non celebrati nella storia del motorsport.
Per un quarto di secolo, Cindric ha supervisionato l’ascesa del Team Penske in una forza inarrestabile, assicurando:
🏆 Oltre 300 vittorie in gara
🏆 25 campionati
🏆 8 vittorie alla Indianapolis 500
🏆 3 vittorie alla Daytona 500
La sua leadership ha trasformato le difficoltà di Penske alla fine degli anni ’90 in un’era di dominio nel IndyCar, NASCAR e nelle corse di endurance.
Ma il 31 gennaio, Cindric ha scioccato il mondo delle corse annunciando la sua partenza dalle operazioni quotidiane del Team Penske.
“Ho vissuto il lavoro dei miei sogni per gli ultimi 25 anni,” ha detto Cindric.
“Ma ho bisogno di un cambiamento che mi dia la flessibilità che sto cercando in questa fase della mia carriera.”
Pur ritirandosi dal suo ruolo onnicomprensivo, Cindric non sta lasciando completamente Penske. Rimarrà presidente delle operazioni IndyCar di Penske e supervisionerà gli archivi delle corse del team.
Tuttavia, la sua mossa segna la fine di un’era—una che ha visto il Team Penske trasformarsi in una potenza internazionale del motorsport.
Le controversie del 2023 hanno influenzato la decisione di Cindric?
Sebbene la decisione di Cindric sembri personale, alcuni hanno speculato se il suo turbolento 2023 abbia avuto un ruolo.
Lo scorso anno, è stato sospeso per due gare di IndyCar a seguito dello scandalo controverso “Push-to-Pass”, dove è stato scoperto che i piloti Penske avevano accesso a potenziamenti di sorpasso illegali.
È stato questo un fattore nella sua decisione di dimettersi? Forse. Ma anche se lo fosse stato, non offusca il suo lascito.
La sua influenza in Penske è innegabile, e suoi figlio, il pilota della NASCAR Cup Series Austin Cindric, sta mantenendo vivo il nome della famiglia in pista.
“Sono davvero grato che Roger ed io siamo riusciti a trovare un modo per rimanere insieme,” ha detto Cindric.
“Posso continuare a lavorare nello sport di cui mi sono innamorato da bambino.”
Doug Boles assume la presidenza di IndyCar e dell’Indianapolis Motor Speedway
Solo pochi giorni dopo l’annuncio di Cindric, un altro importante cambiamento di leadership ha scosso l’impero Penske—questa volta in IndyCar.
Doug Boles, che è stato presidente dell’Indianapolis Motor Speedway (IMS) dal 2013, è ora il nuovo presidente di IndyCar e IMS, subentrando a Jay Frye.
Boles è stato un fidato insider di Penske per oltre un decennio, giocando un ruolo fondamentale nella 100ª edizione dell’Indy 500 nel 2016, che ha registrato il tutto esaurito e ha portato un’attenzione senza precedenti sulla serie.
“Il motorsport è nel mio DNA,” ha detto Boles.
“Nessuna forma di corsa risuona con me in modo più personale e forte dell’NTT IndyCar Series.”
Perché questo cambiamento è rivoluzionario
Per la prima volta in anni, IndyCar e IMS saranno sotto un unico leader, creando una visione semplificata per lo sport.
Il CEO di Penske Entertainment Mark Miles ha definito Boles “la scelta ideale per guidare IndyCar e IMS mentre entriamo in una nuova era di opportunità e visibilità.”
Il goal di Boles? Elevare il profilo di IndyCar, attrarre nuovi sponsor, e garantire che l’Indy 500 rimanga il gioiello della corona delle corse a ruote scoperte.
La sua nomina segna un passo audace avanti, ma solleva anche domande su quale sia la visione a lungo termine di Penske per l’IndyCar.
Altre modifiche all’orizzonte per Penske?
Le partenze e le promozioni non si fermano a Cindric e Boles. Con Roger Penske stesso vicino ai 90 anni, continuano le speculazioni su chi lo succederà eventualmente alla guida dell’impero che ha costruito.
Le ultime mosse indicano un piano di successione deliberato, assicurando che il dominio di Penske continui per decenni a venire.
Ma una cosa è certa: Team Penske, IndyCar e IMS stanno entrando in una nuova era.
E se la storia ci insegna qualcosa, Roger Penske non ha ancora finito di fare notizia.
