Il Trionfante Ritorno della Toyota nel Rally Americano Dopo 39 Anni!
In un clamoroso ritorno che ha fatto entusiasmare gli appassionati di rally, la Toyota è tornata sulla scena del rally americano con un veicolo supportato dalla fabbrica—un evento che non si vedeva dai tempi dell'iconico Rally Olympus del 1987. Questa occasione monumentale segna quasi quattro decenni da quando il leggendario Björn Waldegård e Lars-Erik Torph hanno attraversato le ruvide strade di ghiaia di Washington nelle loro Supra, lasciando un'impressione duratura negli annali della storia del motorsport.
Avanzando fino a oggi, stiamo assistendo a un nuovo capitolo nella saga del rally della Toyota, con il travolgente Seth Quintero al volante della GR Corolla Rally RC2 appositamente progettata. Questa meraviglia moderna è realizzata da Toyota Gazoo Racing, dimostrando l'impegno del produttore per una prestazione di precisione sul suolo americano. L'ultima volta che la Toyota ha inviato le sue forze di fabbrica a competere in un rally in U.S.A., era un'epoca caratterizzata dalla potenza grezza e dalla competizione brutale delle auto del Gruppo B—un'epoca che da allora è diventata leggenda.
Tornando all'autunno del 1986, il Toyota Team Europe fece scalpore alla finale del Gruppo B durante il Rally Olympus. La Celica Twin Cam Turbo, una potenza costruita appositamente, dominò le tappe africane, conquistando vittorie nei difficili rally Safari e Costa d'Avorio. Tuttavia, mentre lo spettacolo del Gruppo B volgeva al termine, la Celica faticava nel terreno bagnato e boscoso di Washington, alla fine rimanendo indietro rispetto ai formidabili supercar del Gruppo B. Waldegård e Torph conclusero l'evento al quarto e quinto posto, con prestazioni ostacolate dalla mancanza di un differenziale anteriore nella Celica, uno svantaggio cruciale in uno sport definito da aderenza e agilità.
Il passaggio dal Gruppo B al Gruppo A lasciò Toyota in una posizione perplessa, costringendo il produttore ad adattarsi rapidamente. Entrò in scena la Supra, che, nonostante il suo robusto motore sei cilindri in linea da tre litri capace di quasi 300cv, non era stata costruita per le rigors del rally. Un tentativo di sovralimentare il modello per il 1988 aumentò la sua potenza a un incredibile 400cv, ma la pesante Supra faticava a competere in modo efficace. Al Rally Olympus del 1987, le speranze di Toyota si affievolirono quando le auto Supra caddero preda della Lancia Delta HF 4WD, concludendo infine a metà gruppo, lontano dal podio.
Con le deludenti prestazioni della Supra, Toyota si ritirò dal rally americano, lasciando un vuoto che non sarebbe stato colmato fino ad ora. L'assenza della Celica e della Corolla dalla scena del rally negli Stati Uniti è una storia di opportunità mancate e potenziale inespresso—fino al coraggioso ritorno di Toyota nel Missouri per il Campionato ARA Nazionale 2026.
Mentre la polvere si posa su questo straordinario ritorno, l'entusiasmo intorno al rinascere di Toyota nel rally è palpabile. I fan sono ansiosi di vedere se la innovativa GR Corolla Rally RC2 può riconquistare l'eredità di Toyota nel rally americano e accendere una nuova generazione di appassionati di rally. Bentornata, Toyota—il tuo emozionante viaggio è appena iniziato!
