Toyota ha deciso di rinnovare il Proace e il Proace City, modelli pionieristici nell’introduzione di motori 100% elettrici nella gamma di veicoli commerciali leggeri del marchio giapponese.
Ora ci sono opzioni 100% elettriche o ibride per tutti i modelli della gamma commerciale leggera, e le versioni aggiornate per il 2024 beneficiano di un nuovo stile e di caratteristiche di equipaggiamento che migliorano le loro capacità di trasporto merci con livelli più elevati di comodità, comfort, sicurezza e versatilità.
Esteticamente, c’è una forte presenza visiva con uno stile frontale caratterizzato da linee semplici e potenti. L’assenza di una griglia superiore tra i fari crea un aspetto distintivo e sofisticato, mentre nella versione più compatta Proace City, il cofano inferiore e orizzontale è completato da una griglia inferiore che adotta una forma trapezoidale – un elemento di design condiviso con altri modelli attuali della gamma Toyota.
Lo stile complessivo trasmette robustezza, amplificata dai nuovi fari – ora disponibili con tecnologia LED – e dalle opzioni di cerchi in lega nelle versioni Verso.
All’interno, l’abitacolo presenta anche un nuovo look, con una finitura robusta e confortevole che è più tecnologica. Questo è supportato da un nuovo schermo multimediale a colori da 10”, disponibile nelle versioni più equipaggiate di tutti i modelli tranne il Proace Van, che mantiene uno schermo monocromatico da 5”. La radio DAB e il Bluetooth sono standard in tutte le versioni, e le versioni più accessoriate introducono un nuovo pannello strumenti digitale a colori da 10”.
Le porte USB-C per dati e ricarica sono fornite in tutte le versioni, insieme all’integrazione wireless per smartphone tramite Mirror Link. Le versioni Proace Verso offrono anche un sistema di navigazione integrato.
In termini di sicurezza e sistemi di assistenza alla guida, la gamma Proace rinnovata offre un insieme di nuove funzionalità, poiché le funzioni che in precedenza erano opzionali sono ora per lo più standard, inclusi i sistemi pre-collisione, l’assistenza al mantenimento della corsia, gli abbaglianti automatici e il riconoscimento dei segnali stradali.
Altri aggiornamenti includono la dotazione di airbag laterali anteriori; un paraurti anteriore ridisegnato per una migliore protezione dei pedoni; una colonna dello sterzo collassabile; e componenti strutturali rinforzati.
In termini di spazio, il furgone medio Proace e la versione passeggeri Proace Verso dimostrano di continuare a essere un riferimento nel segmento grazie a una vasta gamma di dimensioni del veicolo. Queste includono opzioni per lunghezze del corpo medio e lungo (4983 mm e 5333 mm, rispettivamente) e una versione Service che, oltre a una generosa capacità di carico con una partizione, aggiunge una seconda fila di posti extra.
La Toyota Proace continua a mostrare una capacità di carico in altezza. Il volume dell’area di carico raggiunge un massimo di 6,6 m3 (versione lunga con sistema Smart Cargo) e il carico utile è di 1200 kg. Quando è necessario trasportare attrezzature o merci aggiuntive, gli utenti possono approfittare di una capacità di traino fino a 2500 kg (modello 2.0L 140cv). Il Verso può ospitare comodamente fino a nove passeggeri, con livelli di equipaggiamento che adattano il veicolo per utilizzi lavorativi, stili di vita familiari o trasporti executive.
In termini di propulsori, Toyota ha migliorato la versione 100% elettrica introducendo un nuovo motore elettrico con 136 cv, oltre a un nuovo connettore per la batteria agli ioni di litio. Di conseguenza, i veicoli dotati della batteria da 75 kWh possono percorrere fino a ulteriori 20 km, aumentando l’autonomia a 349 km (ciclo combinato WLTP), con una batteria da 50 kWh disponibile anche come opzione. Il marchio giapponese ha anche rivelato che la batteria può essere caricata in 45 minuti utilizzando una fonte di ricarica rapida DC.
Oltre al powertrain elettrico, il Proace presenta anche il collaudato motore diesel quattro cilindri da 2.0 litri, disponibile in due livelli di potenza: 140 cv con un cambio manuale a sei marce e 180 cv con un cambio automatico a otto marce nella versione Verso. È disponibile anche un motore da 1.5 litri con 120 cv, esclusivamente per il Proace Van.
Nel frattempo, le versioni City e City Verso beneficiano degli stessi aggiornamenti tecnici applicati ai modelli Proace più grandi (dettagli sopra), insieme a un nuovo motore elettrico che fornisce al veicolo una potenza massima di 136 cv. Gli aggiornamenti hanno consentito un aumento dell’autonomia di 50 km, portandola a 337 km (ciclo combinato WLTP) nel City L1.
In termini di ricarica, Toyota ha rivelato che utilizzando un sistema di ricarica rapida DC da 100 kW, la batteria da 50 kWh può essere ricaricata fino all’80% in circa 30 minuti.
Il marchio giapponese ha anche annunciato che il Proace City è ancora disponibile con due motori diesel da 1.5 litri: 102 cv, designato come 100, con un cambio manuale a sei marce e una versione automatica a otto marce con 130 cv.
Nel frattempo, la City Verso aggiunge a questi due motori un motore a benzina da 1,2 litri con cambio manuale che produce 110 cv. Toyota non ha divulgato i prezzi per il Proace e il Proace City aggiornati, né la data di arrivo nel mercato nazionale, lasciando quei dettagli per una data più vicina al lancio dei modelli rinnovati.
