Toto Wolff lancia una bomba: McLaren sta cedendo sotto pressione nella sfida per il campionato di F1?
In un coinvolgente colpo di scena che ha inviato onde d’urto attraverso la comunità della Formula 1, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha sollevato una domanda cruciale: McLaren sente la crescente pressione mentre la corsa al campionato si intensifica? Il team di Woking, una volta un formidabile contendente, è inciampato in modo spettacolare al Gran Premio del Qatar, permettendo ai rivali Red Bull e Max Verstappen di capitalizzare sui loro errori e strappare la vittoria sotto il loro naso.
In una sorprendente dimostrazione di errori strategici, la decisione di McLaren di tenere entrambe le auto in pista durante il periodo della Safety Car si è rivelata drammaticamente controproducente. Mentre la maggior parte delle squadre, incluso il tenace Verstappen, è entrata ai box al Giro 7, McLaren ha optato per una scommessa audace che alla fine è costata loro caro. Il risultato? Verstappen ha preso un vantaggio critico di quattro punti su Oscar Piastri ed è ora a soli 12 punti dal leader del campionato Lando Norris mentre la stagione si avvicina alla sua finale climatica ad Abu Dhabi.
Wolff, riflettendo sul caos della gara del Qatar, ha sottolineato l’eccezionale pressione a cui McLaren è ora sottoposta. “È un gioco diverso quando sei il cacciato rispetto al cacciatore,” ha dichiarato, indicando che il peso delle aspettative potrebbe stare entrando nel campo di McLaren. “Tutti cercano di fare del loro meglio, ma quel momento sotto la Safety Car è cruciale. Devi cogliere l’opportunità di entrare ai box—se non lo fai, rischi di perdere tutto.”
Il capo della Mercedes ha notato la cruda realtà che la McLaren si trova ora in una posizione precaria: “È più facile per loro perdere che per Max vincere.” Le parole di Wolff risuonano con un sentimento di inevitabilità: la pressione può forgiare campioni o frantumare sogni. Ha osservato: “Se Verstappen dovesse vincere il campionato, sarebbe un ritorno straordinario, ma le probabilità sono contro di lui.”
Ma il dramma non finisce qui. Dopo la gara, la McLaren si è trovata a mettere in discussione la propria strategia. Si sono chiesti quanto tempo avrebbe sacrificato Norris se avessero scelto di eseguire un pit stop a doppio stack, una tattica che si è rivelata vincente per la maggior parte dei loro concorrenti durante la Safety Car. Wolff, sempre il stratega, ha sottolineato che il divario tra Norris e Piastri era di circa quattro secondi in quel momento, una finestra che credeva avrebbe giustificato un pit stop a doppio stack.
“Poteva essere un doppio stack,” ha argomentato Wolff, ricordando casi di successo con piloti come Nico Rosberg e Lewis Hamilton. “Devi creare un divario tra le auto per riuscirci. Non sono sicuro di quale fosse il loro processo di pensiero, ma sembra che stessero cercando di mantenere una certa parvenza di competizione tra i loro piloti.”
Anche Zak Brown, CEO della McLaren, e Andrea Stella, il team principal, hanno accennato alla pressione di mantenere il fair play tra i loro due piloti mentre corrono per il campionato. “Se perdi un campionato ma hai giocato in modo equo tra i due, è qualcosa a cui puoi aggrapparti,” hanno espresso, ma ci si deve chiedere se quella filosofia sia sufficiente per resistere alla tempesta che si sta formando attorno a loro.
Mentre le luci si preparano a spegnersi ad Abu Dhabi, tutti gli occhi saranno puntati su McLaren. Riusciranno a scrollarsi di dosso il peso delle aspettative e a riconquistare il loro slancio? Oppure la pressione si rivelerà troppo grande, portando a un’altra opportunità mancata nella loro ricerca della gloria? I fan della Formula 1 di tutto il mondo sono con il fiato sospeso, in attesa del thrilling epilogo della saga del campionato di questa stagione.
